Двигатель Opel A28NET
2.8-литровый двигатель Opel A28NET либо LP9 производился в Австралии с 2008 по 2013 годы и ставился на заряженные версии Insignia и на Saab 9-5 второго поколения под индексом B284L. Существовала модификация данного турбоагрегата A28NER, форсированная до 325 л.с. 435 Нм.
Технические характеристики мотора Opel A28NET 2.8 Turbo
Точный объем | 2792 см³ |
Система питания | распр. впрыск |
Мощность двс | 260 л.с. |
Крутящий момент | 350 Нм |
Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
Головка блока | алюминиевая 24v |
Диаметр цилиндра | 89 мм |
Ход поршня | 74.8 мм |
Степень сжатия | 9.5 |
Особенности двс | нет |
Гидрокомпенсаторы | да |
Привод ГРМ | цепной |
Фазорегулятор | на всех валах |
Турбонаддув | Mitsubishi TD04 |
Какое масло лить | 6.3 литра 5W-30 |
Тип топлива | АИ-95 |
Экологический класс | ЕВРО 5 |
Примерный ресурс | 350 000 км |
Вес двигателя A28NET по каталогу составляет 215 кг
Номер двигателя A28NET расположен на стыке блока с коробкой передач
Руководство по ремонту Опель Инсигния вы найдете тут
FORUM
Много полезной информации выложено в Opel-Insignia.su
Расход топлива двс Опель A28NET
На примере Opel Insignia 2010 года с механической коробкой передач:
Город | 16.9 литра |
Трасса | 7.4 литра |
Смешанный | 10.9 литра |
На какие автомобили ставили двигатель A28NET 2.8 l
Insignia A (G09) | 2008 - 2013 |
9-5 II (YS3G) | 2010 - 2012 |
Недостатки, поломки и проблемы двс A28NET
Этот турбомотор быстро перегревается, так что следите за системой охлаждения
Цепи грм имеют очень скромный ресурс, а их замена обойдется довольно дорого
Весьма часто встречается подсос воздуха через патрубок от воздушного фильтра
Турбина тут надежная, однако нередко лопается мембрана перепускной заслонки
К слабым местам агрегата относят его блок управления, вакуумный и бензонасос
Обзор аналогичного турбомотора Z28NET