Логотип Отоба.ру

Двигатель Chevrolet F18D3

Технические характеристики 1.8-литрового бензинового двигателя Шевроле F18D3, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.8-литровый бензиновый силовой агрегат Chevrolet F18D3 под капотом Шевроле Лачетти.

1.8-литровый двигатель Шевроле F18D3 или LDA появился в 2006 году и заменил собой T18SED. Этот мотор не имеет отношения к F14D3 и F16D3, а по своей сути является копией Opel Z18XE. Данный силовой агрегат известен на нашем рынке лишь по очень популярной модели Лачетти.

К серии F также относят двс: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 и F18D4.

Содержание:

Технические характеристики мотора Chevrolet F18D3 1.8 E-TEC III

Точный объем1796 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс121 л.с.
Крутящий момент169 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра80.5 мм
Ход поршня88.2 мм
Степень сжатия10.5
Особенности двсVGIS
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.0 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 3/4
Примерный ресурс330 000 км

Вес двигателя F18D3 по каталогу составляет 130 кг

1.8-литровый бензиновый мотор Шевроле F18D3 фото.
Место расположение номера двигателя Chevrolet F18D3

Номер двигателя F18D3 расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал Шевроле Лачетти MANUAL

Мануал Шевроле Лачетти с мотором F18D3 выложен тут


Форум Lacetti-Club-ru FORUM

Немало полезной информации собрано на Lacetti-Club.ru


Стоимость контрактных моторов на MotorAkpp COMPANY

Контрактный мотор обойдется примерно в 70 000 рублей



Расход топлива Шевроле F18D3

На примере Chevrolet Lacetti 2009 года с механической коробкой передач:

Город9.9 литра
Трасса5.9 литра
Смешанный7.4 литра
Chevrolet Lacetti 2009 года с бензиновым двигателем 1.8 литра


На какие автомобили ставили двигатель F18D3 1.8 l 16v

Chevrolet
Lacetti 1 (J200)2007 - 2014
  


Недостатки, поломки и проблемы F18D3

Слабое место этого мотора в электрике, особенно часто глючит блок управления ECU

На втором месте идут отказы по модулю зажигания, который к тому же очень недешев

Самая распространенная причина сбоев в нарушении температурного режима работы

Ремень ГРМ лучше менять чаще заявленных 90 000 км, а то при обрыве клапана гнет

Избавиться от плавающих оборотов двигателя можно очисткой дроссельной заслонки


Дополнительные материалы

Подробное видео по замене грм на моторе F18D3

lacetti, муки ГРМ f18d3