Двигатель Chevrolet B15D2
1.5-литровый двигатель Шевроле B15D2 или L2C выпускается на корейском заводе с 2012 года и устанавливается на ряд бюджетных моделей компании, например таких как Кобальт и Спин. Данный мотор известен на нашем автомобильном рынке прежде всего по седану Дэу Джентра.
Технические характеристики мотора Chevrolet B15D2 1.5 S-TEC III
| Точный объем | 1485 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 107 л.с. |
| Крутящий момент | 141 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 74.7 мм |
| Ход поршня | 84.7 мм |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Особенности двс | VGIS |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.75 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
MANUAL
Хорошую подборку мануалов для данного двигателя вы сможете найти на Gentra-Club
ARTICLE
Ресурсные испытания автомобиля с этим мотором недавно провел журнал АвтоРевю
ARTICLE
Процедура замены ремней привода вспомогательных агрегатов отлично показана тут
Расход топлива Шевроле B15D2
На примере Chevrolet Cobalt 2014 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.4 литра |
| Трасса | 5.3 литра |
| Смешанный | 6.5 литра |
На какие автомобили ставится двигатель B15D2 1.5 l 16v
| Cobalt | 2012 - н.в. |
| Sail | 2014 - н.в. |
| Spin | 2012 - н.в. |
| Gentra | 2016 - н.в. |
| Nexia | 2016 - н.в. |
| Gentra | 2013 - 2016 |
Недостатки, поломки и проблемы B15D2
Данный двигатель пока проявляет себя вполне надежным, без каких-либо слабых мест
Единственной проблемой двс считается необходимость частой регулировки клапанов
Из-за особенностей конструкции регулировка зазоров тут довольно сложная и дорогая
