Двигатель Audi CCZC

Слабым местом агрегатов этой линейки служат неудачные поршни с тонкими кольцами, из-за чего они страдают масложором. Обычно их меняют на аналоги, например кованые.

Также владельцы регулярно жалуются на невысокий ресурс цепей ГРМ и их натяжителя. Альтернативные комплекты ходят не то чтобы очень долго, но хотя бы более 100 000 км.

Топливная система этого двигателя вполне надежная, но совсем терпит плохого бензина. И если регулярно заправляться где попало, то ТНВД и форсунки быстро выйдут из строя.

Регулируемый маслонасос данного двигателя может заклинить в экономичном режиме и если этого не заметить, то начнется износ шеек распредвала или вкладышей коленвала.

Пара балансиров этого турбомотора весьма чувствительна к давлению и чистоте смазки. Когда забиваются их сетчатые фильтры, они заклинивают, из-за чего обрывает цепь грм.

К самой турбине больших претензий нет и она без проблем служит до 200 - 250 тысяч км, но периодически встречается износ привода вестгейта или трещины корпуса вокруг него.

Как у многих двс с прямым впрыском тут быстро зарастает нагаром впускной коллектор, после чего начинают подклинивать заслонки. Так что необходимо его регулярно чистить. Также хлопот могут подкинуть течи по корпусу помпы либо недолговечная мембрана ВКГ.