Логотип Отоба.ру

Двигатель VW AWT

Технические характеристики 1.8-литрового бензинового турбо двигателя VW AWT, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.8-литровый бензиновый силовой агрегат VW AWT под капотом Фольксваген Пассат Б5.

1.8-литровый бензиновый турбо двигатель Фольксваген 1.8 T AWT собирали с 2000 по 2008 год и устанавливали сразу на несколько моделей Ауди, Пассаты пятого поколения и Шкоду Суперб. Данный агрегат является одним из самых известных моторов ВАГ продольного расположения.

В линейку EA113-1.8T также входят двс: AMB, AGU, AUQ, AWC и AWM.

Содержание:

Технические характеристики мотора VW AWT 1.8 Турбо

Точный объем1781 см³
Система питанияинжектор
Мощность двс150 л.с.
Крутящий момент210 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 20v
Диаметр цилиндра81 мм
Ход поршня86.4 мм
Степень сжатия9.3 - 9.5
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень и цепь
Фазорегуляторупр. натяжитель
ТурбонаддувKKK K03
Какое масло лить3.7 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 4
Примерный ресурс300 000 км

Двигатель AWT фото.
Мотор VW AWT вид сбоку.

Полезные ссылки
Мануал Audi A4 8D MANUAL

Мануал для Ауди А4 с двигателем 1.8 AWT вы найдете здесь


Сервис поиска автозапчастей и агрегатов Ферио COMPANY

Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут



Расход топлива Фольксваген 1.8 Т АВТ

На примере Volkswagen Passat B5 GP 2002 года с механической коробкой передач:

Город11.7 литра
Трасса6.4 литра
Смешанный8.2 литра
Volkswagen Passat B5 GP 2002 года с бензиновым двигателем 1.8 литра


На какие автомобили ставили двигатель AWT 1.8 T

Audi
A4 B5 (8D)2000 - 2001
A6 C5 (4B)2000 - 2005
Skoda
Superb 1 (3U)2001 - 2008
   
Volkswagen
Passat B5 (3B)2000 - 2005
   

Недостатки, поломки и проблемы VW AWT

Турбина часто выходит из строя из-за коксования масла или забитого катализатора

Причина плавающих оборотов двигателя обычно в подсосе воздуха где-то во впуске

Катушки зажигания со встроенными коммутаторами имеют маленький срок службы

Управляемый натяжитель цепи ГРМ не очень надежен и может допустить перескок

Нередко случаются сбои по электрике, в основном глючат датчики ДМРВ или ДТОЖ

Разрушение мембраны вентиляции картера приводит к замасливанию двс и течам

Много проблем подкидывает система вторичного воздуха, но ее чаще всего удаляют


Дополнительные материалы

1.8Т 20V Skoda Superb (AWT) Ремонт ДВС

1.8Т 20V Skoda Superb (AWT)Ремонт ДВС 1 часть