Логотип Отоба.ру

Двигатель Toyota 2UR-GSE

Технические характеристики 5.0-литрового бензинового V8 двигателя 2UR-GSE или Lexus IS F 5.0 D-4S, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
5.0-литровый бензиновый силовой агрегат Toyota 2UR-GSE под капотом Lexus IS F.

5.0-литровый бензиновый V8 двигатель Toyota 2UR-GSE производится в Японии еще с 2007 года и устанавливается на заряженные версии таких моделей как Lexus IS F, GS F, RC F либо LC500. Существуют две разные модификации этого силового агрегата со степенью сжатия 11.8 и 12.3.

В семейство UR также входят: 1UR‑FE, 1UR‑FSE, 2UR‑FSE и 3UR‑FE.

Содержание:

Технические характеристики двигателя Toyota 2UR-GSE 5.0 D-4S

ТипV-образный
Кол-во цилиндров8
Кол-во клапанов32
Точный объем4969 см³
Диаметр цилиндра94 мм
Ход поршня89.5 мм
Система питаниякомбинир. впрыск
Мощность416 - 481 л.с.
Крутящий момент503 - 540 Нм
Степень сжатия11.8 - 12.3
Тип топливаАИ-98
Экологические нормыЕвро 5 / 6
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя 2UR-GSE по каталогу составляет 224 кг


Описание устройства мотора Тойота 2UR-GSE 5.0 D-4S

В 2007 году для заряженной версии седана Lexus IS F совместно с инженерами фирмы Yamaha был создан 5.0-литровый атмосферный V8 агрегат с системой комбинированного впрыска D-4S. Конструкционно тут алюминиевый блок с чугунными гильзами, открытая рубашка охлаждения, алюминиевые DOHC головки, оснащенные гидрокомпенсаторами, сложный цепной привод грм, электрические фазорегуляторы VVT-iE на впускных валах и обычные VVT-i на выпускных валах.

5.0-литровый бензиновый мотор Тойота 2UR-GSE фото.
Место расположение номера двигателя Toyota 2UR-GSE

Номер двигателя 2UR-GSE расположен на блоке цилиндров

Полезные ссылки
Инфо руководства по ремонту MANUAL

Руководство по ремонту мотора 2UR-GSE вы найдете тут



Расход топлива двс 2УР-ГСЕ

На примере Lexus IS F 2012 года с автоматической коробкой:

Город16.8 литра
Трасса8.3 литра
Смешанный11.4 литра
Lexus IS F 2012 года


На какие модели ставится агрегат Тойота 2UR‑GSE

Lexus
IS-F 2 (XE20)2007 - 2014
IS500 3 (XE30)2021 - н.в.
GS-F 4 (L10)2015 - 2020
LC500 1 (Z10)2017 - н.в.
RC-F 1 (XC10)2014 - 2025
  

Отзывы на двигатель 2UR-GSE его плюсы и минусы

Достоинства:

  • Большой ресурс для такой мощности
  • Цепной ГРМ служит более 300 000 км
  • Можно подобрать донора на вторичке
  • И гидрокомпенсаторы предусмотрены

Недостатки:

  • Расход топлива у двигателя великоват
  • Не терпит экономии на обслуживании
  • Славится частыми течами антифриза
  • Ряд запчастей стоят весьма недешево

Регламент обслуживания двс 2UR-GSE 5.0 l

Маслосервис
Периодичностьраз в 10 000 км
Объем смазки в двс 8.8 литра
Нужно для заменыоколо 8.0 литра
Какое масло0W-20, 5W-30
Газораспределительный механизм
Тип привода ГРМцепной
Заявленный ресурсне ограничен
На практике300 000 км
При обрыве/перескокегнет клапана
Тепловые зазоры клапанов
Регулировка каждыене требуется
Принцип регулировкигидрокомпенсаторы
Замена расходников
Масляный фильтр10 тысяч км
Воздушный фильтр40 тысяч км
Топливный фильтр80 тысяч км
Свечи зажигания100 тысяч км
Вспомогат. ременьне регламентировано
Охлажд. жидкость7 лет или 110 тысяч км

О проблемном гидронатяжителе мотора 2UR-GSE

Проблемный гидронатяжитель цепи Toyota 1UR (4.6L) EG-0031L-0516

Недостатки, поломки и проблемы двигателя 2UR-GSE

Отзывные компании

В 2018 году по этому двигателю проводилась отзывная компания по замене обоих ТНВД. Уже на небольшом пробеге данные насосы могли начать сильно шуметь и даже трещать, а затем разрушался демпфер пульсаций и через трещину в крышке просачивался бензин.

Расход масла

Это весьма надежный и ресурсный агрегат, но он не терпит экономии на обслуживании и особо жадные владельцы могут быстро столкнуться с гремящими цепями и стучащими гидрокомпенсаторами, а в запущенных случаях даже с залеганием маслосъемных колец.

Течи антифриза

Все моторы этого семейства славятся утечками охлаждающей жидкости в развале блока и раз в 200 000 км приходится снимать впускной коллектор и обновлять весь герметик. Но гораздо раньше может потечь водяная помпа и многие ее меняют уже на 80 тысяч км.

Иные проблемы

Также на больших пробегах часто приходится менять прокладки под крышками клапанов из-за масляных запотеваний, а еще под обоими ТНВД из-за запаха бензина под капотом. Характерная для серии проблема с гидронатяжителем левой цепи грм встречается и тут.

Производитель заявил ресурс двигателя 2UR-GSE в 220 000 км, но он служит до 400 000 км.


Цена двигателя Toyota 2UR-GSE нового и бу

Минимальная стоимость450 000 рублей
Средняя цена на вторичке600 000 рублей
Максимальная стоимость750 000 рублей
Контрактный мотор за рубежом4 380 евро
Купить такой новый агрегат1 588 100 рублей
Двигатель Toyota 2UR-GSE
Б У двигатель Toyota 2UR-GSE
600 000 рублей
Состояние:Б У
Комплектация:двигатель в сборе
Рабочий объем:5.0 литра
Мощность:416 л.с.

* Двигатели не продаем, цена указана справочно


Дополнительные материалы

Разборка и дефектовка двигателя Lexus IS F

Разобрали и собрали в первый раз двигатель Lexus is F Путь Красного Самурая