Двигатель Toyota 1UR-FE
4.6-литровый бензиновый V8 двигатель Toyota 1UR-FE производился в США с 2006 по 2023 год и ставился на такие популярные модели как Тойота Ленд Крузер, Тундра, Секвойя и Лексус LS460. Версия данного мотора с системой комбинированного впрыска топлива имеет индекс 1UR‑FSE.
В семейство UR также входят: 1UR‑FSE, 2UR‑GSE, 2UR‑FSE и 3UR‑FE.
Технические характеристики двигателя Toyota 1UR-FE 4.6 литра
| Тип | V-образный |
| Кол-во цилиндров | 8 |
| Кол-во клапанов | 32 |
| Точный объем | 4608 см³ |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Ход поршня | 83 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 296 - 342 л.с. |
| Крутящий момент | 438 - 460 Нм |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологические нормы | Евро 4 / 5 |
Вес двигателя 1UR-FE по каталогу составляет 216 кг
Описание устройства мотора Тойота 1UR-FE 4.6 литра
В 2006 году на четвертом поколении седана Лексус LS460 появился новый агрегат на 4.6 литра. По своей конструкции это был классический мотор V8 с углом развала цилиндров 90 градусов, распределенным впрыском топлива, алюминиевым блоком цилиндров с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, двумя алюминиевыми DOHC головок с гидрокомпенсаторами, цепным приводом ГРМ и фазорегуляторами типа VVT-i на впускных и выпускных распредвалах.
Номер двигателя 1UR-FE расположен на блоке цилиндров
MANUAL
Руководство по ремонту для мотора 1UR-FE вы найдете тут
MANUAL
Подборка мануалов для Lexus GX460 выложена на Драйв 2
COMPANY
Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут
Найдем любой мотор / кпп
- 20 лет находим запчасти для Вас
• без посредников
• только проверенные авторазборки
• снимаем ошибку подбора
Найти двигатель / кпп
Реклама. ООО "Ферио"
Расход топлива двс 1УР-ФЕ
На примере Toyota Land Cruiser 200 2014 года с автоматической коробкой:
| Город | 18.2 литра |
| Трасса | 11.4 литра |
| Смешанный | 13.6 литра |
На какие модели ставится агрегат Тойота 1UR-FE
| Land Cruiser 200 (J200) | 2009 - 2021 |
| Sequoia 2 (XK60) | 2009 - 2012 |
| Tundra 2 (XK50) | 2009 - 2021 |
| GX460 2 (J150) | 2009 - 2023 |
| LS460 4 (XF40) | 2006 - 2017 |
| GS460 3 (S190) | 2007 - 2011 |
Отзывы на двигатель 1UR-FE его плюсы и минусы
Достоинства:
- Надежный мотор с высоким ресурсом
- Цепной ГРМ служит более 300 000 км
- Хороший выбор новых и б/у запчастей
- И гидрокомпенсаторы предусмотрены
Недостатки:
- Расход топлива у двигателя великоват
- Очень требователен к обслуживанию
- Нередко донимает течами антифриза
- Глючная система вторичного воздуха
Регламент обслуживания двс 1UR-FE 4.6 l
| Периодичность | раз в 10 000 км |
| Объем смазки в двс | 8.6 литра |
| Нужно для замены | около 8.0 литра |
| Какое масло | 0W-20, 5W-30 |
| Тип привода ГРМ | цепной |
| Заявленный ресурс | не ограничен |
| На практике | 300 000 км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка каждые | не требуется |
| Принцип регулировки | гидрокомпенсаторы |
| Масляный фильтр | 10 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 40 тысяч км |
| Топливный фильтр | 80 тысяч км |
| Свечи зажигания | 100 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | не регламентировано |
| Охлажд. жидкость | 5 лет или 110 тысяч км |
Устранение течи в развале блока на моторе 1UR-FE
Недостатки, поломки и проблемы двигателя 1UR-FE
Это очень надежный мотор с большим ресурсом, но он требователен к качеству смазки и экономия часто оборачивается стучащими гидрокомпенсаторами и гремящими цепями. Затем попросту залегают маслосъемные кольца и появляется приличный расход масла.
Самой известной проблемой двс этой серии является утечка антифриза в развале блока и примерно раз в 200 000 км нужно снимать впускной коллектор и обновлять герметик. Водяная помпа здесь служит и того меньше, ее часто заменяют уже к 80 000 км пробега.
Еще моторы из этой серии оснащаются не очень надежной системой вторичного воздуха и штоки ее клапанов часто клинят уже к 50 000 км и тогда появляются ошибки на панели. Ремонт очень дорогой и обычно систему просто отключают, прошивая блок управления.
Также на форумах часто жалуются на утечки масла по опорам распределительных валов, скромный ресурс вискомуфты вентилятора, отказы датчика вентиляции картерных газов, а еще недолговечные заслонки впускного коллектора и гидронатяжитель левой цепи грм.
Производитель заявил ресурс двигателя 1UR-FE в 220 000 км, но он служит до 500 000 км.
Контрактные двигатели и коробки передач
• Моторы, коробки и другие запчасти из Японии, Европы, ОАЭ, США
• Без посредников и дополнительных наценок
• В наличии на складе и под заказ
РЕКЛАМА: ИП Овчинников А.А. ИНН 772643633896
Цена двигателя Toyota 1UR-FE нового и бу
| Минимальная стоимость | 360 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 575 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 800 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 4 900 евро |
| Купить такой новый агрегат | 1 356 000 рублей |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 4.6 литра |
| Мощность: | 296 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Замена обеих прокладок гбц на моторе 1UR-FE
