Двигатель Toyota 1UR-FSE

4.6-литровый бензиновый силовой агрегат Toyota 1UR-FSE под капотом Lexus GS460.

4.6-литровый бензиновый V8 двигатель Toyota 1UR-FSE выпускался в США с 2006 по 2017 год и устанавливался на такие популярные на американском рынке седаны как Lexus GS460 и LS460. Этот силовой агрегат выделяет наличие фирменной системы комбинированного впрыска D-4S.

В семейство UR также входят: 1UR‑FE, 2UR‑GSE, 2UR‑FSE и 3UR‑FE.

Содержание:

Характеристики
Описание
Расход
Применение
Отзывы
Сервис
Поломки
Цены

Технические характеристики двигателя Toyota 1UR-FSE 4.6 D-4S

Тип	V-образный
Кол-во цилиндров	8
Кол-во клапанов	32
Точный объем	4608 см³
Диаметр цилиндра	94 мм
Ход поршня	83 мм

Система питания	комбинир. впрыск
Мощность	347 - 392 л.с.
Крутящий момент	460 - 500 Нм
Степень сжатия	11.8
Тип топлива	АИ-98
Экологические нормы	Евро 5

Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя 1UR-FSE по каталогу составляет 220 кг

Описание устройства мотора Тойота 1UR-FSE 4.6 D-4S

В 2006 году на новом поколении седана Lexus LS460 появилось два мотора объемом 4.6 литра: один с распределенным впрыском топлива, другой с системой комбинированного впрыска D4S, то есть в двигателе имелся ряд форсунок как прямого, так и распределенного впрыска топлива. Во всем остальном это классический V8 мотор с алюминиевым блоком, чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, парой алюминиевых ГБЦ с гидрокомпенсаторами, цепным грм и фирменной системой фазорегуляции VVT-iE на впускных и VVT-i на выпускных распредвалах.

4.6-литровый бензиновый мотор Тойота 1UR-FSE фото.

Место расположение номера двигателя Toyota 1UR-FSE

Номер двигателя 1UR-FSE расположен на блоке цилиндров

Полезные ссылки

MANUAL

Руководство по ремонту мотора 1UR-FSE вы найдете тут

MANUAL

Англоязычный мануал Lexus LS 460 можно скачать здесь

Расход топлива двс 1УР-ФСЕ

На примере Lexus GS 460 2010 года с автоматической коробкой:

Город	16.3 литра
Трасса	7.9 литра
Смешанный	11.0 литра

На какие модели ставится агрегат Тойота 1UR-FSE

Toyota
Crown Majesta 5 (S200)	2009 - 2013

Lexus
GS460 3 (S190)	2007 - 2011
LS460 4 (XF40)	2006 - 2017

Отзывы на двигатель 1UR-FSE его плюсы и минусы

Достоинства:

Без проблем ходит 300 000 км и более
Хороший выбор новых и б/у запчастей
Цепной ГРМ имеет приличный ресурс
И гидрокомпенсаторы предусмотрены

Недостатки:

Мотор расходует очень много топлива
Проводилось две отзывные компании
Не терпит экономии на обслуживании
Славится частыми течами антифриза

Регламент обслуживания двс 1UR-FSE 4.6 l

Маслосервис
Периодичность	раз в 10 000 км
Объем смазки в двс	8.6 литра
Нужно для замены	около 8.0 литра
Какое масло	0W-20, 5W-30

Газораспределительный механизм
Тип привода ГРМ	цепной
Заявленный ресурс	не ограничен
На практике	300 000 км
При обрыве/перескоке	гнет клапана

Тепловые зазоры клапанов
Регулировка каждые	не требуется
Принцип регулировки	гидрокомпенсаторы

Замена расходников
Масляный фильтр	10 тысяч км
Воздушный фильтр	40 тысяч км
Топливный фильтр	80 тысяч км
Свечи зажигания	100 тысяч км
Вспомогат. ремень	не регламентировано
Охлажд. жидкость	7 лет или 110 тысяч км

О проблемном гидронатяжителе мотора 1UR-FSE

Проблемный гидронатяжитель цепи Toyota 1UR (4.6L) EG-0031L-0516

Недостатки, поломки и проблемы двигателя 1UR-FSE

Отзывные компании

Силовые агрегаты первых лет выпуска попали в США сразу под две отзывные компании: первая по замене слабых клапанных пружин, которые лопались еще на малых пробегах, вторая уже по замене не очень долговечного гидронатяжителя левой длинной цепи ГРМ.

Расход масла

Это вполне надежный мотор с большим ресурсом, но он требователен к качеству масла и при экономии можно столкнуться со стуком гидрокомпенсаторов и гремящими цепями. В дальнейшем агрегат реально довести до залегания маслосъемных колец и масложора.

Течи антифриза

Все двигатели из этой серии славятся утечками охлаждающей жидкости в развале блока и каждые 200 тысяч км вам придется снимать впускной коллектор и обновлять герметик. Еще одним слабым местом служит водяная помпа, ее нередко меняют уже на 80 000 км.

Иные проблемы

На профильном форуме часто отмечают не очень ресурсные форсунки прямого впрыска, вискомуфту вентилятора, датчик вентиляции картерных газов, а еще заслонки во впуске. Периодически встречаются жалобы на течи масла по опорам распределительных валов.

Производитель заявил ресурс двигателя 1UR-FSE в 220 000 км, но он служит до 500 000 км.

Цена двигателя Toyota 1UR-FSE нового и бу

Минимальная стоимость	150 000 рублей
Средняя цена на вторичке	200 000 рублей
Максимальная стоимость	250 000 рублей
Контрактный мотор за рубежом	1 480 евро
Купить такой новый агрегат	1 112 800 рублей

Двигатель Toyota 1UR-FSE

200 000 рублей

Состояние:	Б У
Комплектация:	двигатель в сборе
Рабочий объем:	4.6 литра
Мощность:	347 л.с.

* Двигатели не продаем, цена указана справочно

Дополнительные материалы

Подробный обзор конструкции V8 мотора 1UR-FSE