Двигатель Subaru EJ20G
2.0-литровый бензиновый турбо двигатель Субару EJ20G собирали в Японии с 1989 по 1998 год и ставили на заряженные версии таких популярных моделей как Легаси, Форестер и Импреза. Существуют три различные по конструкции и степени форсировки модификации этого мотора.
Линейка EJ20T: EJ20H, EJ20K, EJ20R, EJ205, EJ206, EJ207 и EJ208.
Технические характеристики мотора Subaru EJ20G 2.0 турбо
| Точный объем | 1994 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 200 - 220 л.с. |
| Крутящий момент | 260 - 270 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый H4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Степень сжатия | 8.0 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TD04 |
| Какое масло лить | 4.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
| Примерный ресурс | 225 000 км |
| Точный объем | 1994 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 220 - 275 л.с. |
| Крутящий момент | 260 - 320 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый H4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Степень сжатия | 8.0 - 8.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TD04 / TD05H |
| Какое масло лить | 4.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 210 000 км |
| Точный объем | 1994 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 210 - 250 л.с. |
| Крутящий момент | 260 - 310 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый H4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Степень сжатия | 8.0 - 8.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TD04 / TD05H |
| Какое масло лить | 4.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя EJ20G по каталогу составляет 150 кг
Номер двигателя EJ20G расположен на стыке блока с коробкой
MANUAL
Большая подборка русскоязычных мануалов собрана здесь
INFO
Обширная подборка англоязычных мануалов собрана здесь
Расход топлива Субару EJ20G
На примере Subaru Impreza 1995 года с механической коробкой передач:
| Город | 13.7 литра |
| Трасса | 8.0 литра |
| Смешанный | 9.9 литра |
На какие автомобили ставился двигатель EJ20G 2.0 l
| Legacy 1 (BC) | 1989 - 1993 |
| Impreza 1 (GC) | 1992 - 1998 |
| Forester 1 (SF) | 1997 - 1998 |
Недостатки, поломки и проблемы EJ20G
Залог продолжительной эксплуатации турбомотора - это контроль давления масла
Падение уровня смазки быстро приводит к провороту вкладышей и клину агрегата
Масло здесь расходуется не только на угар, но и сочится из прокладок и сальников
Не самая эффективная система охлаждения часто приводит к перегреву двигателя
Появление стуков под капотом указывает на то, что мотор повело после перегрева
Подробное видео по разбору мотора Субару EJ20




