Логотип Отоба.ру

Двигатель Porsche MCU.DB

Технические характеристики 4.2-литрового дизельного двигателя MCU.DB или Порше Кайен 4.2 дизель, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
4.2-литровый дизельный силовой агрегат MCU.DB под капотом Порше Кайен

4.2-литровый дизельный двигатель Порше MCU.DB выпускался компанией с 2012 по 2014 год и устанавливался на Кайен в кузове 958, пока его не заменила новая версия с индексом MCU.DC. Этот мотор относится к серии дизелей ЕА898 и имеет много общего с силовым агрегатом CKDA.

Другие дизели концерна: M05.9E, MCR.CC и MCT.BA.

Содержание:

Технические характеристики мотора Porsche MCU.DB 4.2 TDi

Точный объем4134 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс382 л.с.
Крутящий момент850 Нм
Блок цилиндровчугунный V8
Головка блокаалюминиевая 32v
Диаметр цилиндра83 мм
Ход поршня95.5 мм
Степень сжатия16.5
Особенности двсintercooler
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувGTB1749VK + GTB1749VZ
Какое масло лить9.4 литра 5W-30
Тип топливадизель
Экологический классЕВРО 5
Примерный ресурс300 000 км

Вес двигателя MCU.DB по каталогу составляет 255 кг

4.2-литровый дизельный мотор Порше MCU.DB фото
Место расположение номера двигателя Porsche MCU.DB

Номер двигателя MCU.DB расположен спереди, на стыке блока с головкой

Полезные ссылки
Форум KnClub-ru FORUM

Много полезной информации выложено в KN-Club.ru



Расход топлива двс Порше MCU.DB

На примере Porsche Cayenne S Diesel 2012 года с автоматической коробкой передач:

Город10.1 литра
Трасса7.3 литра
Смешанный8.3 литра
Porsche Cayenne S Diesel 2012 года с дизельным двигателем 4.2 литра


На какие автомобили ставился двигатель MCU.DB 4.2 l

Porsche
Cayenne 2 (92A)2012 - 2014
  

Недостатки, поломки и проблемы двс MCU.DB

Это надежный дизель, но система CR с пьезофорсунками не терпит плохого топлива

Слабым местом мотора считается скромный ресурс турбин, порой менее 100 000 км

Также на профильных форумах жалуются на регулярные утечки смазки и антифриза

К пробегу в 250 000 км нередко растягиваются цепи ГРМ, а их замена очень дорогая

Немало хлопот тут связано с загрязнением впуска, сажевого фильтра и клапана ЕГР


Дополнительные материалы

Подробный обзор Porsche Cayenne S 4.2 Diesel

ЛУЧШИЙ дизель или Porsche Cayenne 958 diesel S V8