Логотип Отоба.ру

Двигатель Peugeot TU3K

Технические характеристики 1.4-литрового бензинового двигателя Пежо TU3KA, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.4-литровый бензиновый силовой агрегат TU3K под капотом Пежо 205.

1.4-литровый двигатель Пежо TU3K или K1G является родоначальником обширной линейки TU. Собирали его с 1986 по 1992 год и ставили на такие популярные модели компании как 205, 405. Данный силовой агрегат в ряде источников несет индекс TU3A, что вносит некоторую путаницу.

К семейству TU также относят двс: TU1JP, TU3JP, TU3A, TU5JP и TU5JP4.

Содержание:

Технические характеристики мотора Peugeot TU3K 1.4 литра

Точный объем1360 см³
Система питаниякарбюратор
Мощность двс65 - 70 л.с.
Крутящий момент110 - 115 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 8v
Диаметр цилиндра75 мм
Ход поршня77 мм
Степень сжатия9.3
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить3.0 литра 5W-40
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 0
Примерный ресурс180 000 км

Вес двигателя TU3K по каталогу составляет 100 кг

1.4-литровый бензиновый мотор Пежо TU3K фото.
Место расположение номера двигателя Peugeot TU3K

Номер двигателя TU3K расположен на блоке цилиндров

Полезные ссылки
мануал двс TU3K MANUAL

Много информации по этому двигателю можно почерпнуть в мануале Пежо 405


информация о моторе TU3K ARTICLE

Данный силовой агрегат в свое время активно устанавливался на 205-ю модель


проблемы двигателя TU3K FORUM

Французские карбюраторные моторы обсуждают на форуме автоклуба Peugeot



Расход топлива TU3 K

На примере Peugeot 205 1991 года с механической коробкой передач:

Город8.4 литра
Трасса5.2 литра
Смешанный7.1 литра
Peugeot 205 1991 года с бензиновым двигателем 1.4 литра


На какие автомобили ставили двигатель TU3K

Peugeot
205 I (M24)1988 - 1991
309 I (C28)1990 - 1991
405 I (D6/D7)1987 - 1992
   
Citroen
AX1989 - 1991
BX 1988 - 1991

Недостатки, поломки и проблемы Пежо TU3K

Больше всего владельцев напрягают частые и разнообразные капризы карбюратора

На втором месте по распространенности следуют отказы системы зажигания мотора

Далее идут глюки электрики, обычно проблемы связаны с проводкой или контактами

Желательно менять ремень ГРМ каждые 60 000 км, ведь при его обрыве клапана гнет

Примерно раз в 70 - 80 тысяч км требуется регулировка тепловых зазоров клапанов


Дополнительные материалы

Стоит ли покупать Peugeot 405 ?

Стоит ли покупать Peugeot 405 ?