Двигатель Opel A20DTH
2.0-литровый дизельный двигатель Опель A20DTH либо LBS производился с 2008 по 2015 годы и устанавливался на ряд самых популярных моделей концерна, типа Астра, Инсигния и Зафира. Данный агрегат по сути является модификацией известного итальянского дизеля Fiat Multijet II.
К серии A также относят двс: A13DTE, A17DTJ, A17DTR, A22DM и A22DMH.
Технические характеристики мотора Opel A20DTH 2.0 CDTi
| Точный объем | 1956 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 160 - 170 л.с. |
| Крутящий момент | 350 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 90.4 мм |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Особенности двс | intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Какое масло лить | 4.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя A20DTH по каталогу составляет 190 кг
Номер двигателя A20DTH расположен на стыке блока с коробкой
MANUAL
Мануал Опель Инсигния с дизелем A20DTH выложен здесь
COMPANY
Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут
Расход топлива Опель A20DTH
На примере Opel Insignia 2010 года с механической коробкой передач:
| Город | 6.9 литра |
| Трасса | 4.6 литра |
| Смешанный | 5.4 литра |
На какие автомобили ставился двигатель A20DTH 2.0 l 16v
| Astra J (P10) | 2009 - 2015 |
| Cascada A (W13) | 2013 - 2015 |
| Insignia A (G09) | 2008 - 2015 |
| Zafira C (P12) | 2011 - 2015 |
Недостатки, поломки и проблемы A20DTH
Силовые агрегаты до 2013 года выпуска часто клинили при езде на высокой скорости
Причина клина в масляном голодании коренных вкладышей, но виновники тут разные
Также владельцев регулярно беспокоит заклинивание заслонок впускного коллектора
Антифриз нередко сочится из канала во впуске, а это довольно опасно для двигателя
Из-за рассыхания уплотнительных колец к 50 000 км обычно уже течет теплообменник
Обороты мотора чаще всего плавают из-за загрязнения регулятора давления топлива
Типичные проблемы с сажевым фильтром и клапаном ЕГР здесь также присутствуют
Рассказ обо всех слабых местах дизеля A20DTH
