Двигатель Land Rover 204DTD
2.0-литровый дизельный двигатель Land Rover 204DTD собирают в Великобритании с 2015 года и ставят практически на все современные модели компании типа Discovery Sport, Evoque, Velar. На автомобилях марки Jaguar этот агрегат известен под своим собственным индексом AJ200D.
Технические характеристики мотора Land Rover 204DTD 2.0 TD4
| Точный объем | 1999 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 150 - 180 л.с. |
| Крутящий момент | 380 - 430 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92.35 мм |
| Степень сжатия | 15.5 |
| Особенности двс | intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Mitsubishi TD04 |
| Какое масло лить | 6.5 литра 0W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя 204DTD по каталогу составляет 170 кг
Номер двигателя 204DTD расположен на стыке блока с поддоном
MANUAL
Онлайн-мануал для Evoque 2.0 TD4 вы сможете найти тут
FORUM
Активнее всего эти агрегаты обсуждают в NewRReclub.ru
Расход топлива двс Ленд Ровер 204DTD
На примере Range Rover Evoque 2.0 TD4 2017 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 5.8 литра |
| Трасса | 4.4 литра |
| Смешанный | 4.9 литра |
На какие автомобили ставится двигатель 204DTD 2.0 l
| Discovery 5 (L462) | 2017 - 2018 |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 - н.в. |
| Evoque 1 (L538) | 2015 - 2019 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - н.в. |
| Velar 1 (L560) | 2017 - н.в. |
| XE 1 (X760) | 2015 - н.в. |
| XF 2 (X260) | 2015 - н.в. |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - н.в. |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы двс 204DTD
Двигатель выпускается не так давно, но уже отметился не очень высоким ресурсом
В двс первых лет быстро изнашивались и начинали гудеть подшипники балансиров
Цепной ГРМ нередко служит менее 150 тысяч км, а находится со стороны маховика
На пробеге более 200 000 км часто встречается износ и проседание чугунных гильз
Оставшиеся проблемы этого дизеля связаны с клапаном ЕГР и сажевым фильтром
Рассказ о проблемах дизельных моторов Ingenium
