Логотип Отоба.ру

Двигатель Isuzu 4JJ3

Технические характеристики 3.0-литрового дизельного двигателя 4JJ3 или Isuzu D-Max 3.0 TD, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
3.0-литровый дизельный силовой агрегат Исузу 4JJ3 под капотом Isuzu D-Max.

3.0-литровый дизельный двигатель Isuzu 4JJ3 собирается на предприятии в Японии с 2019 года и ставится на популярный внедорожник MU-X, пикап D-Max либо аналогичный ему Mazda BT-50. Данный силовой агрегат по сути является серьезно модернизированной версией мотора 4JJ1.

В линейку J-engine также входят дизели: 4JB1, 4JG2 и 4JX1.



Содержание:

Технические характеристики мотора Isuzu 4JJ3 3.0 TD

Точный объем2999 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс190 л.с.
Крутящий момент450 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра95.4 мм
Ход поршня104.9 мм
Степень сжатия16.3
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМцепь и шестерни
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувIHI RHS4
Какое масло лить7.0 литра 5W-30
Тип топливадизель
Экологический классЕВРО 5
Примерный ресурс500 000 км

Вес двигателя 4JJ3 по каталогу составляет 320 кг

3.0-литровый дизельный мотор Исузу 4JJ3 фото.
Место расположение номера двигателя Isuzu 4JJ3

Номер двигателя 4JJ3 расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал Isuzu D-Max 3 MANUAL

Англоязычный мануал Isuzu D-Max 3 вы найдете здесь


Форум forum4x4club-ru FORUM

Активнее всего этот дизель обсуждается на 4x4-club.ru



Расход топлива двс Исузу 4JJ3-TCX

На примере Isuzu D-Max 2021 года с механической коробкой передач:

Город10.3 литра
Трасса6.8 литра
Смешанный8.1 литра
Isuzu D-Max 2021 года


На какие модели ставится двигатель 4JJ3 3.0 l

Isuzu
D-Max 3 (RG)2019 - н.в.
MU-X 2 (RJ)2020 - н.в.
Mazda
BT-50 III (TF)2020 - н.в.
  

Недостатки, поломки и проблемы двс 4JJ3

Этот дизель появился недавно и какой-то внятной статистики его поломок еще нету

На форумах его особенно не ругают и часто жалуются лишь на вибронагруженность

Топливная система от Denso оказалась довольно требовательна к качеству солярки

Как и всегда много хлопот доставляет загрязнение сажевого фильтра и клапана егр

Гидрокомпенсаторов здесь нет и периодически нужно регулировать зазор клапанов


Дополнительные материалы

О проблемах современных дизелей Isuzu J-series

Обсуждаем моторы Исузу / Новая роботизированная КПП