Логотип Отоба.ру

Двигатель Ford M9MA

Технические характеристики 1.5-литрового бензинового двигателя Форд EcoBoost M9MA, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.5-литровый бензиновый силовой агрегат Ford M9MA под капотом Форд Куга.

1.5-литровый турбо двигатель Ford М9МА или Kuga 1.5 EcoBoost собирался с 2014 по 2019 год и ставился на Кугу вместо ее 1.6-литрового агрегата, у нас он появился лишь после рестайлинга. Этот мотор разработали после введения в ряде стран налоговых льгот для двс менее 1500 см³.

К линейке 1.5 EcoBoost также относят двс: M8DA, M8MA и M9DA.



Содержание:

Технические характеристики мотора Ford M9MA 1.5 EcoBoost 180

Точный объем1498 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс182 л.с.
Крутящий момент240 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра79 мм
Ход поршня76.4 мм
Степень сжатия10.3
Особенности двсintercooler
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМремень
ФазорегуляторTi-VCT
Турбонаддувда
Какое масло лить3.8 литра 5W-20
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 5 / 6
Примерный ресурс220 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя M9MA по каталогу составляет 120 кг

1.5-литровый бензиновый мотор Форд M9MA фото.
Расположение номера двигателя Ford M9MA.

Номер двигателя M9MA находится на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал о двс Форд M8DA MANUAL

Спецификации всех моторов Куга 2 выложены тут


Форум мотора M9MA FORUM

Активнее всего такой агрегат обсуждают в FK-club



Расход топлива М9МА Форд 1.5 Экобуст 180 л.с.

На примере Ford Kuga 2017 года с автоматической коробкой передач:

Город10.7 литра
Трасса6.4 литра
Смешанный8.0 литра
Ford Kuga 2017 года с бензиновым двигателем 1.5 литра


На какие автомобили ставился двигатель M9MA Ford EcoBoost 1.5

Ford
Kuga 2 (C520)2014 - 2019
  

Недостатки, поломки и проблемы Форд Экобуст 1.5 М9МА

Двигатели этой линейки боятся перегрева, сразу пробивает прокладку, ведет ГБЦ

Отказ электромуфты системы охлаждения приводит к трещинам в головке блока

Поршневая группа двс страдает из-за детонации, так называемая проблема LSPI

Выпускные клапана быстро зарастают нагаром, а раскоксовка сложная и дорогая

Примерно раз в 100 тысяч км побега необходимо регулировать зазоры клапанов


Дополнительные материалы

Подробный обзор всех проблем турбомоторов 1.5 EcoBoost

1,5L EcoBoost - Проблемы, ремонтопригодность, тонкости сборки