Двигатель Chrysler ECC
2.0-литровый 16-клапанный двигатель Chrysler ECC или 420A производился с 1994 по 2005 годы и ставился на многие популярные модели концерна, такие как Neon, Avenger, Sebring, PT Cruiser. Существовало несколько версий этого мотора, которые очень сильно отличались друг от друга.
К серии Neon также относят двс: EBD, ECB, ECH, EDT, EDZ и EDV.
Технические характеристики мотора Chrysler ECC 2.0 литра
| Точный объем | 1996 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 140 - 150 л.с. |
| Крутящий момент | 175 - 185 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 83 мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 270 000 км |
Вес двигателя ECC в сборе составляет 150 кг
Номер двигателя ECC находится на блоке цилиндров
MANUAL
Мануал для Крайслер-Додж с таким двс вы найдете здесь
FORUM
Немало полезного собрано и на форуме Chrysler-Dodge.ru
Расход топлива Крайслер ECC
На примере Chrysler PT Cruiser 2003 года с механической коробкой передач:
| Город | 13.1 литра |
| Трасса | 7.9 литра |
| Смешанный | 9.8 литра |
На какие автомобили ставился двигатель ECC 2.0 l
| Neon 1 (SX) | 1994 - 1999 |
| Neon 2 (PL) | 1999 - 2005 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2003 |
| PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2005 |
| Avenger 1 Coupe (FJ) | 1994 - 2000 |
| Neon 1 (SX) | 1994 - 1999 |
| Talon 2 | 1995 - 1998 |
| Eclipse 1 (D2) | 1994 - 1999 |
| Neon 1 | 1994 - 1999 |
Недостатки, поломки и проблемы двс ECC
Главной проблемой двс этой линейки считается перегрев с пробоем прокладки ГБЦ
Так что следите за утечками антифриза, тут часто трескаются патрубки и термостат
Не следует забывать и о ресурсе ремня ГРМ в 100 000 км, при обрыве клапана гнет
При использовании 92-го бензина быстро забивается топливный фильтр и форсунки
На больших пробегах тут нередко встречается масложор и течи масла из сальников
Рассказ обо всех слабых местах мотора ECC
