Двигатель Audi DFBA
2.0-литровый дизельный двигатель Ауди DFBA 2.0 TDI выпускается компанией лишь с 2018 года и устанавливается на европейские версии таких популярных моделей, как А6 и А7 в кузове С8. Этот мотор относится к самому последнему семейству дизелей немецкого концерна EA288 EVO.
Технические характеристики мотора Audi DFBA 2.0 TDI
| Точный объем | 1968 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 204 л.с. |
| Крутящий момент | 400 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 95.5 мм |
| Ход поршня | 81 мм |
| Степень сжатия | 15.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Какое масло лить | 6.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 6d |
| Примерный ресурс | 320 000 км |
MANUAL
FORUM
Расход топлива Ауди 2.0 DFBA
На примере Audi A6 2019 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 5.6 литра |
| Трасса | 4.0 литра |
| Смешанный | 4.4 литра |
На какие автомобили ставится двигатель DFBA 2.0 l
| A6 C8 (4K) | 2018 - н.в. |
| A7 C8 (4K) | 2018 - н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы DFBA
Этот двигатель только появился и информации о его слабых местах пока нигде нет
На зарубежных форумах иногда жалуются на течи масла из-под клапанной крышки
Также есть случаи пробоя прокладки ГБЦ и попадание газов в систему охлаждения
Следите за состоянием ремня ГРМ, ведь при его обрыве клапана почти всегда гнет
На больших пробегах стоит ожидать проблем с сажевым фильтром и клапаном ЕГР
Обзор всех дизелей 2.0 TDi включая EA288 EVO
