Логотип Отоба.ру

Двигатель Audi CEPA

Технические характеристики 2.5-литрового бензинового двигателя Audi CEPA 2.5 TFSI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.5-литровый бензиновый силовой агрегат Audi CEPA под капотом Ауди А6.

2.5-литровый турбо двигатель Audi CEPA 2.5 TFSI производился концерном с 2009 по 2014 год и устанавливался на заряженную модификацию модели TT RS в кузове 8J, а еще RS3 в кузове 8P. На TT RS plus ставилась форсированная версия с индексом CEPB мощностью 360 л.с. и 465 Нм.

К семейству EA855 также относят двс: CTSA, DAZA и DNWA.



Содержание:

Технические характеристики мотора Audi CEPA 2.5 TFSI

Точный объем2480 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс340 л.с.
Крутящий момент450 Нм
Блок цилиндровчугунный R5
Головка блокаалюминиевая 20v
Диаметр цилиндра82.5 мм
Ход поршня92.8 мм
Степень сжатия10
Особенности двсинтеркулер
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторна впуске и выпуске
ТурбонаддувBorgWarner K16
Какое масло лить6.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-98
Экологический классЕВРО 5
Примерный ресурс220 000 км

Вес двигателя CEPA в сборе составляет 183 кг

2.5-литровый бензиновый мотор Ауди CEPA фото.
Место расположение номера двигателя Audi CEPA

Номер двигателя CEPA расположен на стыке блока с поддоном

Полезные ссылки
Мануал о моторе 2.5 EA855 MANUAL

Конструкция двс описана в программе самообучения №451


Форум о двигателе Ауди CEPA FORUM

Активнее всего такие агрегаты обсуждаются на Audi-Club.ru


Кованые поршни мотора COMPANY

Кованые поршни для этого мотора предлагает Поршни СТИ



Расход топлива двс Ауди CEPA

На примере Audi RS3 2.5 TFSI 2012 года с роботизированной коробкой передач:

Город13.1 литра
Трасса6.8 литра
Смешанный9.1 литра
Audi RS3 2012 года


На какие автомобили ставился двигатель CEPA 2.5 TFSI

Audi
RS3 2 (8P)2011 - 2012
TT RS 2 (8J)2009 - 2014

Недостатки, поломки и проблемы двс CEPA

Скромным ресурсом тут обладает цепь ГРМ, нередко она вытягивается к 100 000 км

Из-за системы прямого впрыска топлива впускные клапана быстро закоксовываются

Довольно часто выходит из строя клапан адсорбера, обычно меняется узел целиком

Советуем регулярно чистить вентиляцию картера или она забьется и появятся течи

Также масло здесь нередко сочится из-под крышки клапанов и боковой крышки ГРМ


Дополнительные материалы

Подробное видео по переборке мотора 2.5 TFSI

2.5 TFSI REBUILD ENGINE TIME LAPS