Двигатель Audi ASE
4.0-литровый дизельный двигатель Ауди ASE или А8 4.0 TDI производился с 2003 по 2005 годы и устанавливался только на популярный у нас седан A8 в кузове D3 до его первого рестайлинга. Данный V8 дизель имел неудачную конструкцию ГРМ и быстро уступил место моторам 4.2 TDI.
Технические характеристики мотора Audi ASE 4.0 TDI
| Точный объем | 3936 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 275 л.с. |
| Крутящий момент | 650 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный V8 |
| Головка блока | алюминиевая 32v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 17.5 |
| Особенности двс | intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTA1749VK |
| Какое масло лить | 9.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 260 000 км |
Вес двигателя ASE по каталогу составляет 250 кг
Номер двигателя ASE расположен между головками блока
MANUAL
Конструкция этого дизеля подробно описана в SSP №327
FORUM
Активнее всего такой мотор обсуждают на форуме AS8.ru
Расход топлива двс Ауди ASE
На примере Audi A8 4.0 TDI 2004 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 13.4 литра |
| Трасса | 7.4 литра |
| Смешанный | 9.6 литра |
На какие автомобили ставился двигатель ASE 4.0 l
| A8 D3 (4E) | 2003 - 2005 |
Недостатки, поломки и проблемы двс ASE
В этом моторе были слабые натяжители цепей ГРМ, что часто приводило к перескоку
Также тут нередко отваливались и падали в цилиндры заслонки впускного коллектора
Оставшиеся массовые проблемы двс обычно связаны с отказами топливной системы
Экономия на масле тут очень сильно сокращает ресурс турбин и гидрокомпенсаторов
Проверяйте состояние свечей накала или они попросту сломаются при выкручивании
Анимационный ролик о конструкции мотора 4.0 TDI
