Двигатель Audi AKF

3.3-литровый дизельный двигатель Audi AKF или A8 3.3 TDI производился с 2000 по 2002 годы и устанавливался только на первое поколение седана А8 в модификациях после ее рестайлинга. Это единственный V8 дизель с ременным ГРМ, следующие версии оснащались системой цепей.
Технические характеристики мотора Audi AKF 3.3 TDI
Точный объем | 3328 см³ |
Система питания | Common Rail |
Мощность двс | 224 л.с. |
Крутящий момент | 480 Нм |
Блок цилиндров | чугунный V8 |
Головка блока | алюминиевая 32v |
Диаметр цилиндра | 78.3 мм |
Ход поршня | 86.4 мм |
Степень сжатия | 18.0 |
Особенности двс | intercooler |
Гидрокомпенсаторы | да |
Привод ГРМ | ремень |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | Garrett GTA1749V |
Какое масло лить | 6.0 литра 5W-40 |
Тип топлива | дизель |
Экологический класс | ЕВРО 3 |
Примерный ресурс | 250 000 км |



Русскоязычный мануал для Ауди А8 3.3 TDI выложен тут

Активнее всего этот дизель обсуждают на форуме AS8.ru
Расход топлива двс Ауди AKF
На примере Audi A8 3.3 TDI 2001 года с автоматической коробкой передач:
Город | 13.9 литра |
Трасса | 7.3 литра |
Смешанный | 9.7 литра |

На какие автомобили ставили двигатель AKF 3.3 l
A8 D2 | 2000 - 2002 |
Недостатки, поломки и проблемы двс AKF
Самой известной проблемой этого двигателя является быстрый износ распредвалов
При этом нередко разрушаются рокера, а также требуют замены гидрокомпенсаторы
На втором месте тут идут сбои по топливной системе: отказывают форсунки и ТНВД
Внимательно следите за состоянием ременного грм, так как с обрывом клапана гнет
Еще к слабым местам относят турбины, расходомеры и слабую систему охлаждения
Проблема с износом распредвалов на 3.3 TDI