Автоматическая коробка Toyota U241E
4-ступенчатый автомат Тойота U241E собирался на японском предприятии с 2000 по 2015 годы и ставился на переднеприводные версии таких моделей как Ипсум, Эстима, Харриер и Превия. На автомобили Сцион данная автоматическая коробка устанавливалась как Айсин AW91-40LS.
К линейке U-series относят: U140E, U140F, U142E, U240E и U240F.
Технические характеристики Toyota U241E
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 2.5 литра |
| Крутящий момент | до 240 Нм |
| Какое масло лить | Toyota ATF Type T-IV * |
| Объем смазки | 8.5 литра |
| Частичная замена | 4.0 литра |
| Обслуживание | раз в 60 000 км |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес акпп U241E в сборе составляет 91 кг
MANUAL
Русскоязычный мануал автомата U241E выложен здесь
MANUAL
Англоязычный мануал коробки U241E вы найдете здесь
COMPANY
Наличие и стоимость контрактной акпп можно узнать тут
Передаточные числа акпп Тойота U241 E
На примере Toyota Ipsum 2003 года с двигателем 2.4 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.923 | 3.943 | 2.197 | 1.413 | 1.020 | 3.145 |
На какие модели ставится коробка U241E
| Alphard 1 (AH10) | 2002 - 2008 |
| Avensis 2 (T250) | 2003 - 2008 |
| Camry 5 (XV30) | 2001 - 2006 |
| Camry 6 (XV40) | 2006 - 2011 |
| Camry 7 (XV50) | 2011 - 2014 |
| Estima 2 (XR30) | 2000 - 2005 |
| Estima 3 (XR50) | 2006 - 2010 |
| Harrier 1 (XU10) | 2000 - 2003 |
| Harrier 2 (XU30) | 2003 - 2008 |
| Highlander 1 (XU20) | 2000 - 2007 |
| Ipsum 2 (XM20) | 2001 - 2009 |
| Previa 2 (XR30) | 2000 - 2005 |
| Previa 3 (XR50) | 2006 - 2010 |
| RAV4 2 (XA20) | 2003 - 2005 |
| RAV4 3 (XA30) | 2005 - 2012 |
| Solara 1 (XV20) | 2001 - 2003 |
| Solara 2 (XV30) | 2003 - 2008 |
| xB 2 (E150) | 2007 - 2015 |
| tC 1 (AT10) | 2004 - 2010 |
Недостатки, поломки и проблемы акпп U241E
Коробки первых лет страдали от глюков блока управления, но это быстро поправили
А так эти автоматы у степенного владельца без проблем ходят до 400 - 500 тысяч км
Но при агрессивной езде фрикцион ГТФ может износиться уже на 200 - 250 тысяч км
А потом продукты его износа забьют гидроблок и появятся толчки при переключении
Если не обращать на это внимания, то разобьет втулку маслонасоса и начнутся течи
После 300 000 км тефлоновые кольца часто набивают канавку в задней крышке акпп
Затем начинает снижаться давление смазки в системе и гореть фрикционы в пакетах
Подробно о слабых местах автомата U241E
