Автоматическая коробка Aisin AW91-40LS
4-ступенчатая автоматическая коробка Айсин AW91-40LS производилась с 2000 по 2015 годы и ставилась на популярные в Америке модели Scion в сочетании с 2.4-литровым мотором 2AZ-FE. На переднеприводные модели Toyota этот автомат ставился под собственным индексом U241E.
В семейство AW90 также входит акпп: AW 90‑40LS.
Технические характеристики Aisin AW91-40LS
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 2.5 литра |
| Крутящий момент | до 240 Нм |
| Какое масло лить | Toyota ATF Type T-IV * |
| Объем смазки | 8.5 литра |
| Частичная замена | 4.0 литра |
| Обслуживание | раз в 60 000 км |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес акпп AW91-40LS в сборе составляет 91 кг
MANUAL
Русскоязычный мануал автомата U241E выложен здесь
MANUAL
Англоязычный мануал коробки U241E вы найдете здесь
Найдем любую коробку
- 20 лет находим запчасти для Вас
• без посредников
• только проверенные авторазборки
• снимаем ошибку подбора
Найти кпп
Передаточные числа акпп AW 91-40 LS
На примере Scion xB 2008 года с двигателем 2.4 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.74 | 3.943 | 2.197 | 1.413 | 1.020 | 3.145 |
На какие авто ставилась коробка AW91-40LS
| xB 2 (E150) | 2007 - 2015 |
| tC 1 (AT10) | 2004 - 2010 |
| Alphard 1 (AH10) | 2002 - 2008 |
| Avensis 2 (T250) | 2003 - 2008 |
| Camry 5 (XV30) | 2001 - 2006 |
| Camry 6 (XV40) | 2006 - 2011 |
| Camry 7 (XV50) | 2011 - 2014 |
| Estima 2 (XR30) | 2000 - 2005 |
| Estima 3 (XR50) | 2006 - 2010 |
| Harrier 1 (XU10) | 2000 - 2003 |
| Harrier 2 (XU30) | 2003 - 2008 |
| Highlander 1 (XU20) | 2000 - 2007 |
| Ipsum 2 (XM20) | 2001 - 2009 |
| Previa 2 (XR30) | 2000 - 2005 |
| Previa 3 (XR50) | 2006 - 2010 |
| RAV4 2 (XA20) | 2003 - 2005 |
| RAV4 3 (XA30) | 2005 - 2012 |
| Solara 1 (XV20) | 2001 - 2003 |
| Solara 2 (XV30) | 2003 - 2008 |
Недостатки, поломки и проблемы Айсин AW91-40LS
В первые годы были проблемы с блоком управления кпп, но их быстро поправили
А так данный автомат у степенного владельца ходит вплоть до 400 - 500 тысяч км
Фрикцион блокировки ГТФ тут маловат и при активной езде быстро изнашивается
И если его вовремя не заменить, то разобьет втулку маслонасоса и появятся течи
А еще при активной езде тефлоновое кольцо разбивает канавку в задней крышке
Затем давление масла в системе падает и начинают гореть фрикционы в пакетах
Рассказ обо всех слабых местах аналогичной акпп U241E
