Логотип Отоба.ру

Автоматическая коробка Peugeot AM6

Технические характеристики 6-ступенчатой автоматической коробки Пежо АМ6 или ЕАТ6, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
Рычаг управления 6-ступенчатой автоматической коробки AM6 в кабине Ситроен С6.

6-ступенчатая автоматическая коробка АМ6 на базе акпп Aisin TF-80SC собирается с 2003 года. Второе поколение автомата АМ6-2 или АМ6С появилось в 2009 году и отличалось гидроблоком. Третье поколение АМ6-3 дебютировало в 2013 году и основывалось на базе акпп Aisin TF-82SC.

К переднеприводным 6-акпп также относят: AT6.

Технические характеристики 6-акпп Peugeot AM6

Типгидроавтомат
Количество передач6
Для приводапередний / полный
Объем двигателядо 3.0 литра
Крутящий моментдо 450 Нм
Какое масло литьToyota ATF WS
Объем смазки7.0 литра
Частичная замена4.0 литра
Обслуживаниераз в 60 000 км
Примерный ресурс300 000 км

Сухая масса акпп AM6 по каталогу составляет 90 кг

6-ступенчатая автоматическая коробка Пежо АМ6 фото.
6-ступенчатая акпп Peugeot AM6 фото.

Передаточные числа акпп АМ6

На примере Citroen C6 2010 года с дизелем 3.0 HDi 240:

Главная1-я2-я3-я4-я5-я6-яЗадняя
3.080 4.148 2.369 1.556 1.155 0.859 0.686 3.394
Citroen C6 2010 года

На какие модели ставится коробка AM6

Citroen
C4 I (B51)2004 - 2010
C5 I (X3/X4)2004 - 2008
C5 II (X7)2007 - 2017
C6 I (X6)2005 - 2012
C4 Picasso I (B58)2006 - 2013
C4 Picasso II (B78)2013 - 2018
DS4 I (B75)2010 - 2015
DS5 I (B81)2011 - 2015
Jumpy II (VF7)2010 - 2016
SpaceTourer I (K0)2016 - 2018
DS
DS4 I (B75)2015 - 2018
DS5 I (B81)2015 - 2018
Peugeot
307 I (T5/T6)2005 - 2009
308 I (T7)2007 - 2013
308 II (T9)2014 - 2018
407 I (D2)2005 - 2011
508 I (W2)2010 - 2018
607 I (Z8/Z9)2004 - 2010
3008 I (T84)2008 - 2016
3008 II (P84)2016 - 2017
5008 I (T87)2009 - 2017
5008 II (P87)2017 - 2018
Expert II (G9)2010 - 2016
Traveller I (K0)2016 - 2018
Toyota
ProAce 1 (MDX)2013 - 2016
ProAce 2 (MPY)2016 - 2018

Недостатки, поломки и проблемы акпп AM6

Эта акпп часто ставится с мощными дизелями и фрикцион гтф изнашивается быстро

А затем продуктами его износа забивается гидроблок, так что меняйте масло почаще

Остальные проблемы тут связаны с перегревом по вине крохотного теплообменника

Высокие температуры разрушают уплотнительные кольца и давление смазки падает

А это приводит к износу фрикционов в пакетах, потом барабанов и других частей кпп

Дополнительные материалы

Подробное видео по замене масла в автомате AM6C

Замена масла в АКПП Пежо 508