Двигатель Toyota 3RZ-FE
2.7-литровый двигатель Тойота 3RZ-FE выпускался с 1994 по 2004 годы в Японии для пикапов и внедорожников. Это один из самых объемных в линейке 4-цилиндровый силовой агрегат и его конструкцию инженерам пришлось усложнить присутствием 2-х балансирных валов в картере.
Технические характеристики мотора Toyota 3RZ-FE 2.7 литра
| Точный объем | 2693 см³ |
| Система питания | инжектор MPI |
| Мощность двс | 145 - 150 л.с. |
| Крутящий момент | 230 - 240 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 95 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
| Степень сжатия | 9.5 - 10 |
| Особенности двс | ESA |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.4 литра 5W-30 |
| Тип топлива | бензин АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 500 000 км |
Вес двигателя 3RZ-FE по каталогу составляет 175 кг
Номер двигателя 3RZ-FE расположен на блоке цилиндров
Расход топлива 3RZ-FE
На примере Toyota Land Cruiser Prado 2000 года с механической коробкой передач:
| Город | 17.8 литра |
| Трасса | 10.2 литра |
| Смешанный | 13.2 литра |
На какие автомобили ставили двигатель 3RZ-FE
| LC Prado 90 (J90) | 1996 - 2002 |
| LC Prado 120 (J120) | 2002 - 2004 |
| Hilux N150 | 1997 - 2004 |
| HiAce 4 (H100) | 1994 - 2004 |
| 4Runner 3 (N180) | 1995 - 2002 |
| Tacoma 1 (N140) | 1995 - 2004 |
Недостатки, поломки и проблемы Тойота 3RZ-FE
Этот двигатель считается одним из самых надежных агрегатов в своем классе
После 200 000 км на замену могут попросится цепи ГРМ, что сложно и дорого
Причина нестабильной работы двс чаще всего в неотрегулированных клапанах
В минусы можно записать его не выдающиеся динамические характеристики
О конструкции и слабых местах мотора 3RZ-FE
