Двигатель Toyota 2RZ-E
2.4-литровый двигатель Тойота 2RZ-E выпускался с 1989 по 2004 годы в Японии и только для коммерческой техники. Из-за отсутствия балансирных валов мотор прославился вибрациями. Параллельно с инжекторной до 1999 года выпускалась карбюраторная версия с индексом 2RZ.
Технические характеристики мотора Toyota 2RZ-E 2.4 литра
| Точный объем | 2438 см³ |
| Система питания | инжектор MPI |
| Мощность двс | 120 л.с. |
| Крутящий момент | 198 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 95 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.1 литра 5W-30 |
| Тип топлива | бензин АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 500 000 км |
Вес двигателя 2RZ-E по каталогу составляет 145 кг
Номер двигателя 2RZ-E расположен на блоке цилиндров
Расход топлива 2RZ-E 8 клапанов
На примере Toyota HiAce 2003 года с механической коробкой переключения передач:
| Город | 12.8 литра |
| Трасса | 8.6 литра |
| Смешанный | 10.8 литра |
На какие автомобили ставили двигатель 2RZ-E
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Недостатки, поломки и проблемы Тойота 2RZ-E
Этот мотор по праву считается очень надежным и неприхотливым в обслуживании
Из-за отсутствия балансирных валов в конструкции двигатель склонен к вибрациям
Нестабильная работа агрегата обычно связана с неотрегулированными клапанами
К пробегу в 200 тысяч километров под замену вполне может попросится цепь ГРМ
Wrecking 2001 Toyota Hiace engine 2.4, 2RZ EFI, Petrol (J13541)
