Двигатель Saab B308E
3.0-литровый бензиновый V6 двигатель Saab B308E производился только с 1998 по 2003 годы и устанавливался на первое поколение популярной модели 9-5 и лишь в сочетании с автоматом. Этот мотор по своей сути являлся наддувной версией известного силового агрегата Opel X30XE.
Технические характеристики мотора Saab B308E 3.0 turbo
| Точный объем | 2962 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 200 л.с. |
| Крутящий момент | 310 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 85 мм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Особенности двс | Trionic T7 |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT1549 |
| Какое масло лить | 4.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя B308E по каталогу составляет 195 кг
Номер двигателя B308E расположен на стыке блока с коробкой передач
MANUAL
Русскоязычный мануал мотора B308E вы найдете здесь
FORUM
Немало полезной информации выложено в SaabClub.su
Расход топлива двс Сааб В308Е
На примере Saab 9-5 1997 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 16.3 литра |
| Трасса | 8.0 литра |
| Смешанный | 11.1 литра |
На какие автомобили ставили двигатель B308E 3.0 l
| 9-5 I (YS3E) | 1998 - 2003 |
Недостатки, поломки и проблемы двс B308E
Это весьма надежный двигатель и основные его проблемы связаны с течами смазки
Особенно часто масло лезет из-под клапанных крышек и заливает свечные колодцы
Также смазка может просачиваться в охлаждающую жидкость через теплообменник
Не самым высоким ресурсом отличается турбина, порой она ходит менее 100 000 км
Следите за состоянием ремня ГРМ, ресурс у него невелик, а с обрывом гнет клапана
Видео по замене турбины на моторе В308Е
