Двигатель Peugeot DV5RD
1.5-литровый двигатель Peugeot DV5RD или YHY либо 1.5 BlueHDi 100 производится с 2018 года и устанавливается на такие популярные модели французского концерна как 208, 308 и Traveller. На автомобилях Опель данный дизельный агрегат известен под собственным индексом D15DT.
К линейке DV5 относят: DV5RE, DV5TED4, DV5RUC, DV5RUCD, DV5RCE и DV5RC.
Технические характеристики мотора Peugeot DV5RD 1.5 BlueHDi 100
| Точный объем | 1499 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 100 - 102 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 84.8 мм |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Особенности двс | DOHC, intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень и цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TD02L |
| Какое масло лить | 4.0 литра 0W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 6d |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя DV5RD по каталогу составляет 130 кг
Номер двигателя DV5RD расположен на стыке блока с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал для Пежо 308 можно скачать тут
Расход топлива двс Пежо DV5 RD
На примере Peugeot 308 1.5 HDi 2019 года с механической коробкой передач:
| Город | 4.3 литра |
| Трасса | 3.2 литра |
| Смешанный | 3.6 литра |
На какие автомобили ставится двигатель DV5RD 1.5 l
| C3 III (B61) | 2018 - н.в. |
| C3 Aircross II (A88) | 2018 - 2020 |
| C4 Cactus II (F3) | 2018 - 2020 |
| C-Elysee I (R31) | 2018 - н.в. |
| Berlingo III (K9) | 2018 - н.в. |
| DS3 II (D34) | 2018 - 2020 |
| Doblo III (K9) | 2022 - н.в. |
| Combo E (X19) | 2018 - н.в. |
| Corsa F (P2JO) | 2019 - 2023 |
| Crossland X (P17) | 2018 - 2020 |
| Grandland X (A18) | 2018 - 2019 |
| 208 I (A9) | 2018 - 2019 |
| 208 II (P21) | 2019 - н.в. |
| 2008 I (A94) | 2018 - 2019 |
| 2008 II (P24) | 2019 - 2020 |
| 301 I (M33) | 2018 - н.в. |
| 308 II (T9) | 2018 - 2020 |
| Rifter I (K9) | 2018 - н.в. |
| Proace City 1 (MPV) | 2020 - 2023 |
Недостатки, поломки и проблемы двс DV5RD
Самой известной проблемой этого дизеля является растяжение цепи распредвалов
Уже было немало случаев обрыва цепи на 150 000 км с печальными последствиями
На пробеге 180 000 км по регламенту меняется ремень ГРМ, а также водяная помпа
Основной причиной появления сильных провалов тяги служит выход из строя ДМРВ
Много хлопот доставляют сбои в работе системы Adblue, сажевого фильтра или ЕГР
Дорого ли обслуживать 1.5-литровые дизели DV5
