Логотип Отоба.ру

Двигатель Peugeot DV4TED

Технические характеристики 1.4-литрового дизельного двигателя Peugeot DV4TED или Bipper 1.4 HDi, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.4-литровый дизельный силовой агрегат DV4TED под капотом Пежо Биппер.

1.4-литровый двигатель Peugeot DV4TED или Bipper 1.4 HDi производился с 2008 по 2010 годы и ставился на популярные на европейском рынке компактвэны Пежо Биппер и Ситроен Немо. Этот мотор существует в одной модификации 8HS и является обновленной версией двс DV4TD.

В линейку DV4 также входят дизели: DV4TD, DV4TED4 и DV4C.

Содержание:

Технические характеристики мотора Peugeot DV4TED 1.4 HDi

Точный объем1399 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс68 л.с.
Крутящий момент160 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 8v
Диаметр цилиндра73.7 мм
Ход поршня82 мм
Степень сжатия17.9
Особенности двсSOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувBorgWarner KP35
Какое масло лить3.75 литра 5W-30
Тип топливадизель
Экологический классЕВРО 4
Примерный ресурс300 000 км

Вес двигателя DV4TED по каталогу составляет 120 кг

1.4-литровый дизельный мотор Пежо DV4TED фото.
Место расположение номера двигателя Peugeot DV4TED

Номер двигателя DV4TED расположен на блоке цилиндров

Полезные ссылки
мануал о двигателе DV4TED MANUAL

Мануал для Пежо Биппер с дизелем 1.4 HDi выложен тут


форум о двс DV4TED FORUM

Активнее всего этот агрегат обсуждают на CarMasters.org



Расход топлива двс Пежо DV4TED

На примере Peugeot Bipper 2009 года с механической коробкой передач:

Город5.7 литра
Трасса3.8 литра
Смешанный4.5 литра
Peugeot Bipper 2009 года с дизельным двигателем 1.4 литра


На какие автомобили ставился двигатель DV4TED 1.4 l

Citroen
Nemo I (A9)2008 - 2010
   
Peugeot
Bipper I (A9)2008 - 2010
   

Недостатки, поломки и проблемы двс DV4TED

Этот дизель имеет скромный рабочий объем, однако довольно приличный ресурс

К слабым местам топливной аппаратуры Bosch относят лишь дозировочный блок

Постоянно проверяйте состояние ремня ГРМ, так как с его обрывом гнет клапана

Турбина здесь простая, без изменяемой геометрии, но служит меньше 200 000 км

Еще регулярно приходится менять мембрану ВКГ и демпферный шкив коленвала


Дополнительные материалы

Рассказ обо всех агрегатах Citroen Nemo

Лучший фургон - Fiat Fiorino, Peugeot Bipper, Citroën Nemo (обзор коммерческого авто)