Логотип Отоба.ру

Двигатель Opel Z13DTH

Технические характеристики 1.3-литрового дизельного двигателя Опель Z13DTH, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.3-литровый дизельный силовой агрегат Opel Z13DTH под капотом Опель Астра.

1.3-литровый дизельный двигатель Опель Z13DTH либо L4I производился с 2005 по 2010 годы на польском заводе и ставился на две, но очень популярные модели компании: Астра и Корса. Данный силовой агрегат по своей сути являлся одной из разновидностей дизеля Fiat 199A3000.

К серии Z также относят двс: Z13DTJ, Z17DTH и Z19DTH.

Содержание:

Технические характеристики мотора Opel Z13DTH 1.3 CDTi

Точный объем1248 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс90 л.с.
Крутящий момент200 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра69.6 мм
Ход поршня82 мм
Степень сжатия17.6
Особенности двсintercooler
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувVGT
Какое масло лить3.3 литра 5W-30
Тип топливадизель
Экологический классЕВРО 4
Примерный ресурс330 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя Z13DTH по каталогу составляет 140 кг

1.3-литровый дизельный мотор Опель Z13DTH фото.
Место расположение номера двигателя Opel Z13DTH

Номер двигателя Z13DTH расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал Opel Zafira B MANUAL

Мануал Opel Astra с двигателем Z13DTH выложен тут


Сервис поиска автозапчастей и агрегатов Ферио COMPANY

Контрактный агрегат стоит от 80 до 120 тысяч рублей



Расход топлива Опель Z13DTH

На примере Opel Astra 2007 года с механической коробкой передач:

Город6.5 литра
Трасса4.3 литра
Смешанный5.1 литра
Opel Astra 2007 года с дизельным двигателем 1.3 литра


На какие автомобили ставился двигатель Z13DTH 1.3 l 16v

Opel
Astra H (A04)2005 - 2010
Corsa D (S07)2006 - 2010

Недостатки, поломки и проблемы Z13DTH

Падение уровня масла здесь часто приводит к перескоку цепи и поломке рокеров

Сама цепь ГРМ и особенно ее гидронатяжитель и имеют весьма скромный ресурс

По вине загрязнения клинит клапан ЕГР и двигатель глохнет сразу после заводки

Также мотор очень боится низкого уровня антифриза, а термостат нередко течет

При прожиге сажевого фильтра топливо попадает в смазку и она требует замены


Дополнительные материалы

Рассказ об основных проблемах дизеля 1.3 CDTi

Надежность и проблемы 1,3-литрового турбодизеля Мультиджет Fiat, Opel, Ford, Suzuki