Двигатель Opel A14NET
1.4-литровый двигатель Опель A14NET либо LUJ производился в Австрии с 2009 по 2016 годы и устанавливался на ряд популярных моделей компании, типа Астра, Мерива, Мокка или Зафира. Сейчас такие агрегаты постепенно заменяются современными Евро 6 моторами новой B-серии.
К линейке A10 относят: A12XER, A14XER, A16XER, A16LET, A16XHT и A18XER.
Технические характеристики двигателя Opel A14NET 1.4 Turbo
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1364 см³ |
| Диаметр цилиндра | 72.5 мм |
| Ход поршня | 82.6 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 140 л.с. |
| Крутящий момент | 200 Нм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологические нормы | ЕВРО 5 |
Вес двигателя A14NET в сборе составляет 130 кг
Описание устройства мотора A14NET 1.4 турбо
В 2009 году линейку GM Family 0 пополнили сразу несколько турбомоторов объемом 1.4 литра: A14NEL или LUH на 120 л.с., A14NET или LUJ на 140 л.с. и весьма редкий у нас U14NFT либо LUV. У этого двигателя чугунный блок, алюминиевая 16-клапанная головка с гидрокомпенсаторами, распределенный впрыск топлива, система фазорегуляции DCVCP на обоих валах и цепной ГРМ. Еще стоит отметить единый модуль зажигания из 4-х катушек и турбину Garrett MGT1446MZGL.
Номер двигателя A14NET расположен на стыке блока с коробкой
MANUAL
Мануал для Астра J с турбомотором A14NET выложен здесь
COMPANY
Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут
COMPANY
Для этого двигателя существует комплект кованых поршней
Найдем любой мотор
- 20 лет находим запчасти для Вас
• без посредников
• только проверенные авторазборки
• снимаем ошибку подбора
Найти двигатель
Расход топлива двс Опель A14NET
На примере Opel Astra 1.4 Turbo 2012 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 9.0 литра |
| Трасса | 5.3 литра |
| Смешанный | 6.7 литра |
На какие модели ставится силовой агрегат A14NET
| Astra J (P10) | 2009 - 2015 |
| Cascada A (W13) | 2013 - 2015 |
| Insignia A (G09) | 2011 - 2015 |
| Meriva B (S10) | 2010 - 2015 |
| Mokka A (J13) | 2012 - 2015 |
| Zafira C (P12) | 2011 - 2015 |
| Cruze 1 (J300) | 2010 - 2016 |
| Orlando 1 (J309) | 2011 - 2016 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2016 |
Отзывы на двигатель A14NET его плюсы и минусы
Достоинства:
- Наделяет авто приличной динамикой
- Ресурсный чугунный блок цилиндров
- Есть выбор новых или б/у запчастей
- Гидрокомпенсаторы предусмотрены
Недостатки:
- Нередкие случаи разрушения поршней
- Много хлопот доставляет система ВКГ
- Донимает регулярными течами масла
- Относительно недолго служит турбина
Регламент обслуживания двс Opel A14NET 1.4 l
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 4.0 литра |
| Нужно для замены | 3.5 литра |
| Какое масло | 5W30, 5W40 |
| Тип привода ГРМ | цепной |
| Заявленный ресурс | не ограничен |
| На практике | 200 000 км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | не требуется |
| Принцип регулировки | гидрокомпенсаторы |
| Масляный фильтр | 15 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 15 тысяч км |
| Топливный фильтр | не меняется |
| Свечи зажигания | 60 тысяч км |
| Вспом. ремень | 90 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 6 лет или 90 тысяч км |
Как меняется цепь грм на турбомоторе A14NET
Недостатки, поломки и проблемы двигателя A14NET
Этот агрегат крайне требователен к качеству топлива и нельзя заправляться где попало. На форуме описано много случаев разрушения поршневых перегородок из-за детонации. При этом часто царапаются стенки цилиндров и тогда проще купить контрактный мотор.
А еще этот турбомотор крайне требователен к качеству масла и регламенту его замены. Более всего от грязной смазки страдает турбина, забивается ее маслоподающая трубка. Также регулярно встречаются трещины корпуса турбины в районе перепускного клапана.
Цепь ГРМ обычно ходит довольно долго и замена требуется после 200 тысяч км пробега. Фазорегуляторы тоже вполне надежны и часто меняются только соленоиды управления.
Этот двигатель постоянно донимает течами масла, я решил вынести этот пункт отдельно. Чаще всего смазка лезет из-под клапанной крышки или по прокладкам теплообменника.
К слабым местам двс относят термостат, помпу и единый блок зажигания из 4-х катушек, много хлопот доставляет система вентиляции картера, а ее мембрана вообще расходник. Также на автосервисе часто заменяют клапан адсорбера и передний сальник коленвала.
Производитель заявил ресурс двигателя A14NET в 200 000 км, но он ходит и до 300 000 км.
Контрактные двигатели и коробки передач
• Моторы, коробки и другие запчасти из Японии, Европы, ОАЭ, США
• Без посредников и дополнительных наценок
• В наличии на складе и под заказ
РЕКЛАМА: ИП Овчинников А.А. ИНН 772643633896
Цена двигателя Opel A14NET нового и б/у
| Минимальная стоимость | 90 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 125 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 130 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 1 500 евро |
| Купить такой новый агрегат | 230 000 рублей |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 1.4 литра |
| Мощность: | 140 л.с. |
Гайд по проблемам турбомоторов A14NEL и A14NET
