Логотип Отоба.ру

Двигатель Mitsubishi 6A13TT

Технические характеристики 2.5-литрового бензинового двигателя Митсубиси 6А13ТТ, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.5-литровый бензиновый силовой агрегат Mitsubishi 6A13TT под капотом Митсубиси Галант ВР4.

2.5-литровый V6 турбо двигатель Митсубиси 6А13ТТ собирался в Японии с 1996 по 2003 год и устанавливался только на спортивную модель Galant VR-4 и ее местную модификацию Legnum. Данный мотор очень часто используется для бюджетного свапа, в том числе и в нашей стране.

В семейство 6A1 также входят двс: 6A10, 6А11, 6А12, 6А12ТТ и 6А13.

Содержание:

Технические характеристики мотора Mitsubishi 6A13TT 2.5 Twin Turbo

Точный объем2498 см³
Система питанияинжектор
Мощность двс260 - 280 л.с.
Крутящий момент343 - 363 Нм
Блок цилиндровчугунный V6
Головка блокаалюминиевая 24v
Диаметр цилиндра81 мм
Ход поршня80.8 мм
Степень сжатия8.5
Особенности двсDOHC, intercooler
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувTwin-Turbotwin turbo
Какое масло лить4.3 литра 5W-40
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 3
Примерный ресурс230 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя 6A13TT по каталогу составляет 205 кг

2.5-литровый бензиновый мотор Митсубиси 6A13TT фото.
Место расположение номера двигателя Mitsubishi 6a13tt

Номер двигателя 6A13TT находится на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Картинка-ссылка: Мануал о двс 6A13TT MANUAL

Онлайн-мануал на английском языке для моторов этого семейства выложен здесь


Картинка-ссылка: Форум о моторе 6A13TT FORUM

Наиболее активно такой двигатель обсуждают на форумах владельцев Galant VR-4



Расход топлива Митсубиси 6А13ТТ

На примере Mitsubishi Galant VR-4 2000 года с механической коробкой передач:

Город14.2 литра
Трасса7.9 литра
Смешанный10.5 литра
Mitsubishi Galant VR-4 2000 года с бензиновым двигателем 2.5 литра


На какие автомобили ставился двигатель 6А13ТТ 2.5 l

Mitsubishi
Galant EA1996 - 2003
Legnum EA1996 - 2002

Недостатки, поломки и проблемы 6А13ТТ

Плотная компоновка моторного отсека сильно затрудняет обслуживание двигателя

Чаще других тут выходят из строя гидрокомпенсаторы и регулятор холостого хода

Регламент замены ремня ГРМ раз в 90 000 км, но бывает, что он лопается раньше

Турбины служат долго, если регулярно смазывать шток клапана сброса давления

Падение уровня масла в системе сразу приводит к ускоренному износу вкладышей


Дополнительные материалы

6А13ТТ сборка

Фильм 6А13тт сборка