Двигатель Mitsubishi 4G18
1.6-литровый бензиновый двигатель Mitsubishi 4G18 выпускался в Японии с 1998 по 2012 годы, после чего его сборку перенесли в Китай, где он ставится на многочисленные местные модели. У нас на рынке этот мотор прежде всего известен как основной двигатель Митсубиси Лансер 9.
Технические характеристики двигателя Mitsubishi 4G18 1.6 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1584 см³ |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 87.3 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 98 - 112 л.с. |
| Крутящий момент | 145 - 150 Нм |
| Степень сжатия | 9.5 - 10.0 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 4/5 |
Вес двигателя 4G18 составляет 135 кг (с навесным)
Описание устройства мотора 4G18 1.6 литра
В 1998 году на компактвэне Space Star дебютировал самый объемный агрегат из линейки Orion. По конструкции это вполне типичный бензиновый мотор с распределенным впрыском топлива, алюминиевой 16-клапанной SOHC ГБЦ, то есть с единственным распредвалом на 16 клапанов, чугунным блоком цилиндров, парой сдвоенных катушек зажигания и ременным приводом ГРМ. Абсолютное большинство модификаций данного двигателя оснащаются гидрокомпенсаторами.
Номер двигателя 4G18 находится спереди, на стыке с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал для агрегата 4G18 вы найдете здесь
MANUAL
Много полезной информации выложено на MMC-Manuals.ru
COMPANY
Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут
Расход топлива двс 4G18
На примере Митсубиси Лансер 2005 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.8 литра |
| Трасса | 5.5 литра |
| Смешанный | 6.7 литра |
На какие машины ставили силовой агрегат Митсубиси 4G18
| Lancer 9 (CS) | 2000 - 2010 |
| Space Star 1 (DG) | 1998 - 2005 |
| Waja 1 | 2000 - 2011 |
| Aquila 1 | 2013 - 2014 |
Отзывы на двигатель 4G18 его плюсы и минусы
Достоинства:
- Довольно простой по конструкции агрегат
- С сервисом или запчастями проблем нет
- Нормально потребляет наш 92-ой бензин
- И гидрокомпенсаторы тут предусмотрены
Недостатки:
- Система охлаждения двс явно слабовата
- Ближе к 100 000 км начинается масложор
- Катушки зажигания служат не очень долго
- Загибает клапана при обрыве ремня ГРМ
Регламент обслуживания двс Mitsubishi 4G18 1.6 l
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 3.6 литра |
| Нужно для замены | около 3.2 литра |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | ремень |
| Заявленный ресурс | 90 000 км |
| На практике | 90 000 км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | не требуется |
| Принцип регулировки | гидрокомпенсаторы |
| Масляный фильтр | 15 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 30 тысяч км |
| Топливный фильтр | 120 тысяч км |
| Свечи зажигания | 30 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 120 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 4 года или 60 000 км |
Видео о капремонте мотора Митсубиси Лансер 9
Недостатки, поломки и проблемы двигателя 4G18
Большинство жалоб владельцев авто с таким силовым агрегатом связано с масложором из-за залегания маслосъемных колец, причем он может появиться к 100 000 км пробега. Главным виновником служит недостаточно эффективная система охлаждения двигателя.
Не минула этот мотор фирменная для серии проблема с износом дроссельной заслонки. Как и у других агрегатов семейства Орион, после 100 000 км начинают плавать обороты из-за сильного люфта заслонки. И хорошо что существует ряд альтернативных решений.
По официальному регламенту производителя ремень ГРМ меняют на пробеге 90 000 км, однако нередко он рвется и раньше с весьма печальными для агрегатов последствиями. На форумах есть отчеты не только с загнутыми клапанами, но и треснувшими поршнями.
Невысоким ресурсом отличаются компоненты системы зажигания и особенно катушки, также этот силовой агрегат очень любит заливать свечи при заводке в сильные морозы. К слабым местам относят не самый долговечный катализатор, клапан егр и подушки двс.
Производитель заявляет ресурс двигателя 4G18 в 200 000 км, но он служит и 300 000 км.
Цена двигателя Mitsubishi 4G18 нового и бу
| Минимальная стоимость | 45 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 60 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 75 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 750 евро |
| Купить такой новый агрегат | — |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 1.6 литра |
| Мощность: | 98 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Подробный обзор конструкции 4G18 от Теории ДВС
