Двигатель Mitsubishi 4G13
1.3-литровый двигатель Mitsubishi 4G13 выпускался предприятии в Японии с 1985 по 2012 годы и ставился на такие популярные модели концерна как Colt, Lancer, Mirage, Dingo или Space Star. С середины 2000-х годов мотор производится в Китае, где устанавливается на местные модели.
Технические характеристики двигателя Mitsubishi 4G13 1.3 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 8 |
| Точный объем | 1298 см³ |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 82 мм |
| Система питания | карбюратор |
| Мощность | 60 - 69 л.с. |
| Крутящий момент | 96 - 102 Нм |
| Степень сжатия | 9.0 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 1 |
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 12 |
| Точный объем | 1298 см³ |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 82 мм |
| Система питания | карбюратор |
| Мощность | 70 - 75 л.с. |
| Крутящий момент | 102 - 106 Нм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 1 |
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 12 |
| Точный объем | 1298 см³ |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 82 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 75 л.с. |
| Крутящий момент | 108 Нм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 2/3 |
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1298 см³ |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 82 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 82 - 86 л.с. |
| Крутящий момент | 115 - 120 Нм |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 3/4 |
Вес двигателя 4G13 составляет 135 кг (с навесным)
Описание устройства мотора 4G13 1.3 литра
1.3-литровый двигатель семейства Orion дебютировал в середине 80-х годов на модели Mirage. И это был типичный для своего времени карбюраторный мотор с чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 8-клапанной ГБЦ без гидрокомпенсаторов, трамблером и приводом ГРМ ремнем. Вскоре появилась модификация с 12-клапанной головкой, затем инжекторный впрыск топлива, а последние версии имели катушки зажигания, 16-клапанную SOHC ГБЦ и гидрокомпенсаторы.
Номер двигателя 4G13 находится спереди, на стыке с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал двигателя 4G13 находится здесь
MANUAL
Много полезной информации собрано в MMC-Manuals.ru
Расход топлива двс 4G13
На примере Митсубиси Лансер 1997 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.4 литра |
| Трасса | 5.2 литра |
| Смешанный | 6.4 литра |
На какие машины ставили силовой агрегат Митсубиси 4G13
| Carisma 1 (DA) | 2001 - 2004 |
| Colt 3 (C5) | 1987 - 1992 |
| Colt 4 (CA) | 1991 - 1996 |
| Colt 5 (CJ) | 1996 - 2003 |
| Lancer 6 (C6) | 1988 - 1996 |
| Lancer 7 (CB) | 1991 - 2012 |
| Lancer 8 (CK) | 1995 - 2003 |
| Lancer 9 (CS) | 2000 - 2010 |
| Dingo 1 (CQ) | 1998 - 2003 |
| Space Star 1 (DG) | 1998 - 2005 |
| Saga 1 | 1985 - 2008 |
| Satria 1 | 1994 - 2005 |
| Wira 1 | 1993 - 2009 |
| Excel 1 (X1) | 1985 - 1989 |
| Excel 2 (X2) | 1989 - 1995 |
Отзывы на двигатель 4G13 его плюсы и минусы
Достоинства:
- Конструкционно простой и надежный двс
- Нет проблем с сервисом или запчастями
- К качеству топлива мотор непривередлив
- Донор на вторичке стоит не очень дорого
Недостатки:
- Проблема износа дроссельной заслонки
- Загибает клапана с обрывом ремня ГРМ
- После 100 000 км начинается масложор
- И гидрокомпенсаторы не предусмотрены
Регламент обслуживания двс Mitsubishi 4G13 1.3 l
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 3.6 литра |
| Нужно для замены | около 3.2 литра |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | ремень |
| Заявленный ресурс | 90 000 км |
| На практике | 90 000 км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | раз в 50 000 км * |
| Принцип регулировки | винт/контргайка |
| Зазоры впуск | 0.15 - 0.20 мм |
| Зазоры выпуск | 0.25 - 0.30 мм |
| Масляный фильтр | 15 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 30 тысяч км |
| Топливный фильтр | 120 тысяч км |
| Свечи зажигания | 30 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 120 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 4 года или 60 000 км |
Ремонт гбц мотора Митсубиси Лансер 1.3 литра
Недостатки, поломки и проблемы двигателя 4G13
Самой известной проблемой проблемой агрегатов линейки Orion являются повышенные или плавающие обороты мотора на холостых из-за сильного люфта в дроссельном узле. Существует сразу несколько организаций, которые продают восстановленные заслонки.
Довольно весомая часть жалоб на форуме связана с прогрессирующим расходом масла. Основной причиной этому служит износ маслосъемных колпачков либо залегание колец. К 200 000 км к ним прибавляется износ поршневой и капремонт становится неизбежным.
По мануалу ремень ГРМ рассчитан на 90 тысяч км и многие меняют его на этом пробеге, однако на профильных форумах можно найти немало случаев, когда он рвется и раньше. В отчетах рассказывают не только о загнутых клапанах, но даже о треснувших поршнях.
К слабым местам этого мотора относят катализатор и не самые долговечные опоры двс. Много хлопот доставляют компоненты системы зажигания, зимой часто заливает свечи. И не забывайте о регулировке клапанов, у большинства версий нет гидрокомпенсаторов.
Производитель заявляет ресурс двигателя 4G13 в 200 000 км, но он служит и 300 000 км.
Цена двигателя Mitsubishi 4G13 нового и бу
| Минимальная стоимость | 25 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 35 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 55 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 400 евро |
| Купить такой новый агрегат | — |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 1.3 литра |
| Мощность: | 82 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Подробный рассказ о капремонте двигателя 4G13
