Логотип Отоба.ру

Двигатель Ford TPWA

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя Форд EcoBoost TPWA, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый бензиновый силовой агрегат Ford TPWA под капотом Форд С макс.

2.0-литровый турбо двигатель Форд TPWA или 2.0 Экобуст 240 производился с 2010 по 2015 год и ставился только на заряженные версии рестайлингового минивена S-MAX первого поколения. Аналогичный мотор с индексом TPBA устанавливался на четвертое поколение модели Mondeo.

К первому поколению 2.0 Экобуст также относят: TNBB, TNWA и TPBA.

Содержание:

Технические характеристики мотора Ford TPWA 2.0 EcoBoost 240 SCTi

Точный объем1999 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс240 л.с.
Крутящий момент340 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра87.5 мм
Ход поршня83.1 мм
Степень сжатия10.0
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМцепь
ФазорегуляторTi-VCT
ТурбонаддувBorgWarner K03
Какое масло лить5.4 литра 5W-30
Тип топливаАИ-98
Экологический классЕвро 5
Примерный ресурс250 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя TPWA по каталогу составляет 140 кг

2.0-литровый бензиновый мотор Форд TPWA фото.
Расположение номера двигателя Ford TPWA.

Номер двигателя TPWA находится сзади, на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал двс Форд TPWA MANUAL

Руководство пользователя для S-Max вы найдете тут


Форум двс TPWA FORUM

Много полезной информации собрано в S-MaxClub.ru



Расход топлива TPWA Форд 2.0 Экобуст 240 л.с.

На примере Ford S-MAX 2012 года с роботизированной коробкой передач:

Город11.5 литра
Трасса6.5 литра
Смешанный8.3 литра
Ford S-MAX 2012 года с бензиновым двигателем 2.0 литра


На какие автомобили ставился двигатель TPWA Ford EcoBoost 2.0

Ford
S-Max 1 (CD340)2010 - 2014
  


Недостатки, поломки и проблемы Форд Экобуст 2.0 TPWA

В первые годы производства были случаи разрушения поршней по вине детонации

Компоненты системы прямого впрыска часто сбоят из-за некачественного топлива

Выпускной коллектор нередко трескается, а его обломки выводят из строя турбину

Экономия на масле и регламенте замены сильно снижает ресурс фазорегуляторов

Многие владельцы сталкивались с утечками масла из заднего сальника коленвала


Дополнительные материалы

Подробный обзор всех проблем турбомоторов 2.0 EcoBoost

2.0L EcoBoost - Проблемы, ремонтопригодность, тонкости сборки. Часть 1