Двигатель Ford R9DA
2.0-литровый турбо двигатель Форд R9DA либо 2.0 Экобуст 250 выпускался с 2012 по 2015 годы и устанавливался на особую заряженную версию популярной модели Focus под индексом ST. После рестайлинга данный агрегат заменил аналогичный, но слегка модифицированный мотор.
Технические характеристики мотора Ford R9DA 2.0 EcoBoost 250
| Точный объем | 1999 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 249 л.с. |
| Крутящий момент | 360 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 83.1 мм |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | Ti-VCT |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 5.6 литра 5W-20 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
FORUM
Много информации по этому мотору собрано в специальном разделе форума FFclub
BLOG
Владелец прокаченного Фокус СТ ведет весьма подробный блог на портале Драйв 2
Расход топлива R9DA Форд 2.0 Экобуст 250 л.с.
На примере Ford Focus ST 2014 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.9 литра |
| Трасса | 5.6 литра |
| Смешанный | 7.2 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставился двигатель R9DA Ford EcoBoost 2.0
| Focus ST | 2012 - 2015 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд Экобуст 2.0 R9DA
Заряженные Фокусы встречаются редко и информации по их поломкам немного
Этот двигатель крайне требователен к качеству топлива и применяемого масла
Поэтому основные жалобы связаны с отказами компонентов топливной системы
Автор статьи: Андрей Малыхин