УАЗ Профи

Как обновленный внедорожник Патриот, грузовичок Профи получил катафорезный грунт и особенно быстро не ржавеет. Но вот на качество сварки жалобы встречаются нередко.

Салон неплох для коммерческой модели, но качество материалов ожидаемо бюджетное. Тепло и шумоизоляция также приличная, но естественно для этого класса автомобилей. Расстроить машина может разве что сбоями по электрике, вот они случаются регулярно.

На выбор предлагается две модификации двигателя ЗМЗ ПРО: бензиновая либо газовая. По надежности особых претензий нет и владельцы часто жалуются только на вибрации, течи из-под клапанной крышки и по крышке грм, а еще нестабильное качество запчастей.

До 2022 года все модификации оснащались корейской механикой Hyundai Dymos T032, которая отличается высокой надежностью, ресурсом и комфортными переключениями. Затем появилась китайская мкпп BAIC и претензий к коробке у владельцев стало больше. Раздаточная коробка УАЗ-31631-1800020-10 довольно шумная и включается с ударами. К тому же из-за рычага раздатки приходится отказываться от третьего сидения спереди.

Шасси для модели подобного класса удачное, машина едет гораздо мягче конкурентов. Передняя подвеска пружинная, а сзади здесь однолистовые рессоры с подрессорниками.

Передние тормоза тут всегда дисковые, а сзади диски или барабаны (зависит от версии). К цепкости претензий нет, но усилие неравномерное и в начальной стадии педаль пустая.

Рулевое управление тут не сильно информативное и с большим люфтом в нулевой зоне, а из-за посредственной настройки механизма грузовичок может тянуть в одну из сторон. Радиус разворота стал поменьше после появления поворотных кулаков открытого типа.