Коробки Лада Х-рей
За время выпуска на Лада Х-рей устанавливались следующие коробки переключения передач:
| 5-мкпп JH3 | французская механика с рычажным приводом |
| 5-мкпп JR5 | французская механика с тросовым приводом |
| 5-мкпп 21809 | отечественная роботизированная трансмиссия |
| 5-ркпп 21827 | вариатор старшего турбированного мотора |
| CVT JF015E | японский вариатор Jatco для модели Кросс |
Механика Лада Х-рей
Первое время на Лада Икс-Рей устанавливалась французская пятиступенчатая мкпп JH3-512. Эта уже устаревшая механика с рычажным приводом производится на АвтоВАЗе для Ларгуса. Коробка вполне надежная, но не комфортная в эксплуатации: шумная, склонная к вибрациям. Хорошо, что ставилась она недолго и только на самые простые модификации модели ИксРей.
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.357 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.756 | 3.545 |
На самые мощные 1.8-литровые версии Lada X-RAY ставится французская механика JR5-523. С силовым агрегатом объема 1.6 литра агрегатируется ее упрощенная модификация JR5-518. Отличаются они лишь максимальным моментом: 160 Нм у младшей и 200 Нм у старшей мкпп. Обе коробки хороши, многие считают их оптимальным выбором для этой модели кроссовера.
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500 | 3.727 | 2.048 | 1.321 | 0.971 | 0.795 | 3.545 |
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.321 | 0.971 | 0.756 | 3.545 |
Отечественная механика появилась не так давно и агрегатируется лишь с младшим мотором. По ее надежности пока сказать нечего, но каких-то проблем владельцы с ней не испытывают.
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.944 | 3.636 | 1.952 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.500 |
Робот Лада Х-рей
Самым спорным агрегатом на модели X-RAY является роботизированная коробка ВАЗ-21827. Владельцы постоянно жалуются на клевки, рывки и зависания этой ркпп, особенно в пробках. Производитель регулярно модернизирует эту трансмиссию и не только новыми прошивками. Поэтому более поздние модификации робота гораздо приятнее в эксплуатации, чем первые.
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.944 | 3.636 | 1.952 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.500 |
Вариатор Лада Х-рей
Летом 2019 года одну из модификаций ИксРей КРОСС оснастили японской CVT фирмы Jatco. Эта бесступенчатая трансмиссия агрегатируется лишь с 1.6-литровым двигателем Рено Н4М и по сути представляет из себя гибрид двухступенчатого автомата с компактным вариатором. Десять лет назад, когда такая коробка только появилась, у нее было много детских болезней, однако сейчас владельцы Каптуров с таким сочетанием двигателя и акпп особо не жалуются.
| Главная | Диапазон | Задняя |
|---|---|---|
| 3.882 | 3.873 — 0.532 | 3.646 |
ARTICLEОбзор всех основных агрегатов Лада Х-рей
