Инфинити Q45 2 поколение

В этом поколении донором для Infiniti Q45 служила заднеприводная версия бизнес седана Cima. Инженеры японской компании всерьез постарались, чтоб эта машина получилась комфортной и в плавности хода не уступала даже моделям представительского класса с пневмоподвеской.

Авто уже в начальных комплектациях был буквально нашпигован современной электроникой. Кроме стандартных для такого класса примочек, а также электрификации всего и вся в салоне, здесь впервые среди всех японских автомобилей того времени появился весьма продвинутый круиз-контроль с удержанием дистанции до впереди идущего и автоматическим торможением.

Кроме привычной для любой модели Инфинити туринговой версии Q45t, в 2000 году появилась богатая комплектация Anniversary Edition, в которой были все мыслимые и немыслимые опции, что когда-либо ставили на такие авто. Также эти машины получили особо роскошную отделку.

В отличии от предшественника, второй Инфинити Q45 оснащали мотором V8 объема 4,1 литра. Двигатель имел индекс VH41DE, его мощность составляла 266 л.с., а крутящий момент 372 Нм. Разгон до сотни вырос с 6,7 до 7,5 секунд. В шутку владельцы данной модели называли ее Q41.

Ее коробка передач осталась прежней: 4-ступенчатый автомат RE4R03A производства Джатко.

Несмотря на все старания инженеров, догнать по продажам Лексус у них так и не получилось. Но существенно больший спрос по сравнению с первой Ку45 убедил руководство Infiniti в том, что они на правильном пути и следующее поколение нужно сделать еще богаче и комфортнее.

В нашей стране Infiniti Q45 никогда официально не продавался, да и никем особо не завозился, однако на вторичке без проблем можно найти Ниссан Сима, который распространен за Уралом. Цены лежат в диапазоне 200 - 500 тысяч рублей в зависимости от состояния или года выпуска.

В США она широко представлена на интернет аукционах. На некоторых предлагаются сразу сто, а то и более экземпляров на выбор. Стоимость машины варьируется от 2000 до 5000 долларов.