Логотип Отоба.ру

Двигатель Volvo B5204T

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя Вольво B5204T, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый бензиновый силовой агрегат Вольво B5204T под капотом Volvo 850.

2.0-литровый турбо двигатель Вольво B5204T собирали на заводе компании с 1993 по 1996 год и ставили только на модель под индексом 850 и только на рынках Италии, Исландии и Тайваня. Версию этого мотора, оснащенную каталитическим нейтрализатором, предлагали как B5204FT.

К линейке Modular engine относят двс: B5204T8, B5234T, B5244T и B5244T3.

Содержание:

Технические характеристики мотора Volvo B5204T 2.0 Turbo

Точный объем1984 см³
Система питанияинжектор
Мощность двс211 л.с.
Крутящий момент300 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R5
Головка блокаалюминиевая 20v
Диаметр цилиндра81 мм
Ход поршня77 мм
Степень сжатия8.4
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувMHI TD04HL
Какое масло лить5.3 литра 5W-40
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 2
Примерный ресурс250 000 км

Вес двигателя B5204T по каталогу составляет 168 кг

2.0-литровый бензиновый мотор Вольво B5204T фото.
Место расположение номера двигателя Volvo B5204T

Номер двигателя B5204T находится на стыке блока с головкой

Полезные ссылки
Мануал о двс Вольво D5244T4 MANUAL

Мануал для модели 850 вы найдете в архивах Club-Volvo.ru


Информация о двигателе Volvo B5202S INFO

Огромное количество литературы по Вольво выложено тут



Расход топлива Вольво B5204T

На примере Volvo 850 1995 года с механической коробкой передач:

Город16.2 литра
Трасса8.2 литра
Смешанный11.4 литра
Volvo 850 1995 года с бензиновым двигателем 2.0 литра


На какие автомобили ставили двигатель B5204T 2.0 l

Volvo
850 I (854)1993 - 1996
  

Недостатки, поломки и проблемы двс B5204T

Несмотря на высокую форсировку этот мотор очень надежен и с хорошим ресурсом

Больше всего на форуме жалуются на масложор из-за забитой вентиляции картера

После 200 000 км главной причиной расхода масла становится износ вала турбины

Ремень ГРМ не всегда служит положенные 120 000 км, а при обрыве клапана гнет

К слабым местам двигателя также относят верхнюю опору двс, помпу и бензонасос


Дополнительные материалы

Рассказ о проблемах турбомотора как раз этой серии

Какие проблемы случаются у шведских моторов? Разборка турбопятерки Volvo 2.0T (B5204T5)