Двигатель Toyota 5M-EU
2.8-литровый 12-клапанный двигатель Тойота 5M-EU выпускался в Японии с 1979 по 1989 год и ставился сразу на несколько поколений таких популярных моделей как Supra, Cressida и Crown. На европейском и австралийском рынке данный силовой агрегат известен под индексом 5M-E.
Технические характеристики мотора Toyota 5M-EU 2.8 литра
| Точный объем | 2759 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 120 - 145 л.с. |
| Крутящий момент | 200 - 230 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 85 мм |
| Степень сжатия | 8.8 - 9.0 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.4 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 320 000 км |
FORUM
Много полезной информации по таким моторам собрано в Supra-Club
BLOG
Интересный блог ведет владелец Тойота Краун с этим двс на Драйв 2
Расход топлива Тойота 5M-EU
На примере Toyota Crown 1985 года с механической коробкой передач:
| Город | 14.4 литра |
| Трасса | 9.7 литра |
| Смешанный | 11.2 литра |
На какие автомобили ставился двигатель 5M-EU 2.8 l
| Cressida X60 | 1980 - 1984 |
| Cressida X70 | 1984 - 1988 |
| Crown S110 | 1979 - 1983 |
| Crown S120 | 1983 - 1987 |
| Crown S130 | 1987 - 1989 |
| Supra A40 | 1979 - 1981 |
| Supra A50 | 1979 - 1981 |
| Supra A60 | 1981 - 1985 |
Недостатки, поломки и проблемы 5M-EU
Известной проблемой силовых агрегатов этой серии является пробой прокладки ГБЦ
Часто владельцы перетягивают болты в головке, пытаясь избавиться от течей масла
Причиной плавающих оборотов тут обычно является загрязнение дросселя либо КХХ
Оставшиеся поломки двигателя чаще всего связаны с капризами системы зажигания
Так как здесь нет гидрокомпенсаторов, клапана требуют периодической регулировки
Обзор автомобиля Toyota Crown MS112 как раз с таким двигателем
