Двигатель Toyota 1SZ-FE
1.0-литровый двигатель Тойота 1SZ-FE выпускался с 1999 по 2005 годы в Японии только для семейства моделей Yaris. Мотор оснащался системой фазорегуляции типа VVT-i лишь на впуске, а привод газораспределительного механизма агрегата осуществлялся при помощи цепи Морзе.
Технические характеристики мотора Toyota 1SZ-FE 1.0 литра
| Точный объем | 997 см³ |
| Система питания | инжектор MPI |
| Мощность двс | 69 л.с. |
| Крутящий момент | 95 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 69 мм |
| Ход поршня | 66.7 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепь Морзе |
| Фазорегулятор | на впуске VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | бензин АИ-92 |
| Экологич. класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
Вес двигателя 1SZ-FE по каталогу составляет 91 кг
Номер двигателя 1SZ-FE расположен на стыке блока с коробкой
Расход топлива 1SZ-FE VVT-i
На примере Toyota Yaris 2000 года с механической коробкой переключения передач:
| Город | 6.9 литра |
| Трасса | 5.1 литра |
| Смешанный | 5.7 литра |
На какие автомобили ставили двигатель 1SZ-FE
| Yaris XP10 | 1999 - 2005 |
| Platz XP10 | 1999 - 2005 |
Недостатки, поломки и проблемы Тойота 1SZ-FE
Данный двигатель крайне чувствителен к качеству и особенно к срокам замены масла
Бывает перескок цепи и встреча клапанов с поршнями из-за клина гидронатяжителя
В сильный мороз и наоборот жару возможен подсос воздуха во впускной коллектор
Из-за конструкции насоса масло долго разносится по системе после старта мотора
Весьма сложно отрегулировать клапана, так как нужно менять весь приводной стакан
Toyota Yaris, двигатель 1SZ-FE
