Двигатель Toyota 1MZ-FE
3.0-литровый двигатель Тойота 1MZ-FE выпускался с 1993 по 2008 годы на заводах компании в Японии и США и ставился на многочисленные модели японского концерна для всех рынков. Обычно выделяют две версии силового агрегата: с фазореулятором VVT-i на впуске и без него.
Технические характеристики мотора Toyota 1MZ-FE 3.0 литра
Версия силового агрегата без VVT-i
| Точный объем | 2994 см³ |
| Система питания | инжектор MPI |
| Мощность двс | 168 - 194 л.с. |
| Крутящий момент | 248 - 275 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 83 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 450 000 км |
Версия силового агрегата с VVT-i
| Точный объем | 2994 см³ |
| Система питания | инжектор MPI |
| Мощность двс | 210 - 220 л.с. |
| Крутящий момент | 301 - 328 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 83 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | электронный дроссель |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | на впуске VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
Расход топлива 1MZ-FE
Без VVT-i на примере Toyota Camry 2001 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 15.7 литра |
| Трасса | 8.3 литра |
| Смешанный | 11 литра |
С VVT-i на примере Lexus ES 300 2001 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 11.2 литра |
| Трасса | 8.1 литра |
| Смешанный | 9.7 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставили двигатель 1MZ-FE
| Camry XV10 | 1993 - 1996 |
| Camry XV20 | 1996 - 2001 |
| Camry XV30 | 2001 - 2006 |
| Avalon XX10 | 1994 -1999 |
| Avalon XX20 | 1999 -2004 |
| Sienna XL10 | 1997 - 2002 |
| Mark II Wagon X100 | 1997 - 2001 |
| Solara XV20 | 1999 - 2003 |
| Estima XR30 | 2000 - 2005 |
| Alphard AH10 | 2002 - 2008 |
| Highlander XU20 | 2000 - 2003 |
| ES 300 XV10 | 1993 - 1996 |
| ES 300 XV20 | 1996 - 2001 |
| ES 300 XV30 | 2001 - 2003 |
| RX 300 XU10 | 1998 - 2003 |
Недостатки, поломки и проблемы Тойота 1MZ-FE
На больших пробегах у него нередко начинается внушительный масложор
Надежность датчиков детонации довольно низка, их часто приходится менять
Обороты двигателя плавают по вине загрязнения дроссельной заслонки
Сильно троит мотор при выходе из строя клапана фазорегулятора VVT-i
Данный силовой агрегат очень боится перегрева, нельзя давать ему кипеть
Водители периодически жалуются на отказ заводиться в сильный мороз
Мотор склонен к усиленному нагарообразованию, особенно в коллекторах
Автор статьи: Андрей Малыхин