Двигатель Toyota 1HD-FT
4.2-литровый двигатель Тойота 1HD-FT выпускался в Японии с 1995 по 1999 годы и ставился на внедорожник Land Cruiser 80 и автобус Coaster. От своего предшественника он отличался лишь головкой с четырьмя клапанами на цилиндр. Наддув обеспечивался турбиной с индексом CT26.
Технические характеристики мотора Toyota 1HD-FT 4.2 литра
| Точный объем | 4164 см³ |
| Система питания | прямой впрыск DI |
| Мощность двс | 168 - 172 л.с. |
| Крутящий момент | 375 - 385 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | чугунная 24v |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Ход поршня | 100 мм |
| Степень сжатия | 18.6 |
| Особенности двс | механический ТНВД |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 9.5 литра 10W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 450 000 км |
Вес двигателя 1HD-FT по каталогу составляет 360 кг
Номер двигателя 1HD-FT расположен на стыке блока с коробкой
MANUAL
Англоязычный мануал дизеля 1HD-FT выложен здесь
Расход топлива 1HD-FT
На примере Toyota Land Cruiser 80 1996 года с механической коробкой передач:
| Город | 15.2 литра |
| Трасса | 10.1 литра |
| Смешанный | 12.3 литра |
На какие автомобили ставили двигатель 1HD-FT
| Land Cruiser 80 (J80) | 1995 - 1997 |
| Coaster 3 (B40) | 1995 - 1999 |
Недостатки, поломки и проблемы Тойота 1HD-FT
Регулировать тепловые зазоры клапанов приходится раз в 40 000 км
Ресурс ремня ГРМ очень часто не превышает и 100 тысяч км
Существует проблема с быстрым износом распредвалов и рокеров
Впускной коллектор и клапан ЕГР постоянно забивает коксом
Определенные сложности с регулировкой топливной аппаратуры
Замена ремня грм и помпы на дизеле Toyota 1HD-FT
