Двигатель Toyota 1HD-FTE
4.2-литровый двигатель Тойота 1HD-FTE выпускался в Японии и США с 1998 по 2008 годы и ставился лишь на внедорожник Land Cruiser 100 и автобус Coaster. В отличии от других моторов этого семейства, он оснащен электронно-управляемым ТНВД и турбиной CT20B вместо CT26.
Технические характеристики мотора Toyota 1HD-FTE 4.2 литра
| Точный объем | 4164 см³ |
| Система питания | прямой впрыск DI |
| Мощность двс | 164 - 204 л.с. |
| Крутящий момент | 380 - 430 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | чугунная 24v |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Ход поршня | 100 мм |
| Степень сжатия | 18.8 |
| Особенности двс | электронный ТНВД |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | с интеркулером |
| Какое масло лить | 11.5 литров 10W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
Вес двигателя 1HD-FTE по каталогу составляет 365 кг
Номер двигателя 1HD-FTE расположен на стыке блока с коробкой
MANUAL
Англоязычный мануал дизеля 1HD-FTE выложен здесь
Расход топлива 1HD-FTE
На примере Toyota Land Cruiser 100 1999 года с механической коробкой передач:
| Город | 14 литра |
| Трасса | 9.4 литра |
| Смешанный | 11.1 литра |
На какие автомобили ставили двигатель 1HD-FTE
| Land Cruiser 100 (J100) | 1998 - 2007 |
| Coaster 3 (B40) | 1999 - 2003 |
| Coaster 3 (B40) | 1999 - 2003 |
Недостатки, поломки и проблемы Тойота 1HD-FTE
Регулировка тепловых зазоров клапанов требуется каждые 40 000 км
Ремень системы ГРМ здесь редко выдерживает более 100 000 км
Очень быстро забивает коксом клапан ЕГР и впускной коллектор
Имеется проблема с износом распредвалов, рокеров и их оси.
Периодически выходит из строя регулятор давления топлива
Новый электронный ТНВД существенно капризнее механического
Подробное видео по обслуживанию дизеля 1HD-FTE
