Двигатель Subaru EZ30D
3.0-литровый бензиновый двигатель Субару EZ30 D выпускался концерном с 2000 по 2004 годы и устанавливался только на третье поколение модели Легаси и на универсал на ее базе Аутбек. Данный агрегат довольно быстро уступил место модернизированной версии с индексом EZ30R.
Технические характеристики мотора Subaru EZ30D 3.0 литра
| Точный объем | 2999 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 220 л.с. |
| Крутящий момент | 290 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый H6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 89.2 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Степень сжатия | 10.7 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя EZ30D по каталогу составляет 170 кг
Номер двигателя EZ30D расположен на стыке блока с коробкой
MANUAL
Большая подборка русскоязычных мануалов собрана здесь
INFO
Обширная подборка англоязычных мануалов собрана здесь
Расход топлива Субару EZ30 D
На примере Subaru Outback 2002 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 14.0 литра |
| Трасса | 7.6 литра |
| Смешанный | 9.9 литра |
На какие автомобили ставили двигатель EZ30D 3.0 l
| Legacy 3 (BE) | 2000 - 2003 |
| Outback 2 (BH) | 2000 - 2004 |
Недостатки, поломки и проблемы EZ30D
Прежде всего данный двигатель потребляет много топлива и склонен к течам масла
Также он очень боится перегрева, а система охлаждения не славится надежностью
Применение неоригинального масла тут быстро выводит из строя натяжитель цепи
На пробегах свыше 150 тысяч км нередко начинается прогрессирующий масложор
И главная проблема в том, чтобы найти качественный сервис для оппозитного двс
Подробный обзор конструкции мотора EZ30D
