Логотип Отоба.ру

Двигатель Subaru EZ30R

Технические характеристики 3.0-литрового бензинового двигателя Субару EZ30R, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
3.0-литровый бензиновый силовой агрегат Subaru EZ30R под капотом Субару Легаси.

3.0-литровый двигатель Субару EZ30 R собирался на предприятиях концерна с 2003 по 2009 год и устанавливался только на четвертое поколение моделей Легаси, Аутбек и кроссовер Трибека. Этот агрегат имеет неофициальный индекс R, на сайте производителя его называют EZ30D v2.

В линейку EZ также входят двс: EZ30D и EZ36D.

Содержание:

Технические характеристики мотора Subaru EZ30R 3.0 литра

Точный объем2999 см³
Система питанияинжектор
Мощность двс245 л.с.
Крутящий момент297 Нм
Блок цилиндровалюминиевый H6
Головка блокаалюминиевая 24v
Диаметр цилиндра89.2 мм
Ход поршня80 мм
Степень сжатия10.7
Особенности двсDOHC, AVLS
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМцепной
ФазорегуляторAVCS
Турбонаддувнет
Какое масло лить5.8 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 4
Примерный ресурс320 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя EZ30R в сборе составляет 140 кг

3.0-литровый бензиновый мотор Субару EZ30R фото.
Место расположение номера двигателя Subaru EZ30R

Номер двигателя EZ30R расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Информация subaru team belarus MANUAL

Большая подборка русскоязычных мануалов собрана здесь


Информация sl-i-net INFO

Обширная подборка англоязычных мануалов собрана здесь



Расход топлива Субару EZ30 R

На примере Subaru Legacy 2005 года с автоматической коробкой передач:

Город13.9 литра
Трасса7.4 литра
Смешанный9.8 литра
Subaru Legacy 2005 года с бензиновым двигателем 3.0 литра


На какие автомобили ставился двигатель EZ30R 3.0 l

Subaru
Legacy 4 (BL)2003 - 2009
Outback 3 (BP)2003 - 2009
Tribeca 1 (WX)2006 - 2007
  

Недостатки, поломки и проблемы EZ30R

Этот мотор известен высоким потреблением топлива и склонностью к течам масла

Система охлаждения тут не славится надежностью, а двигатель боится перегрева

От дешевой смазки заедает натяжитель цепи и требуется замена комплекта ГРМ

После 150 - 200 тысяч км пробега обычно начинается прогрессирующий жор масла

Но главная проблема этих двс в слабой распространенности качественного сервиса


Дополнительные материалы

Рассказ обо всех слабых местах мотора EZ30R

6 оппозитных цилиндров! Что нас поразило в моторе Subaru 3.0 (EZ30R)