Логотип Отоба.ру

Двигатель Peugeot ES9J4S

Технические характеристики 3.0-литрового бензинового двигателя Пежо ES9J4S, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
3.0-литровый бензиновый силовой агрегат ES9J4S под капотом Пежо 407.

3.0-литровый V6 двигатель Пежо ES9J4S или XFX выпускался с 2000 по 2005 годы во Франции и ставился в качестве топового мотора на такие популярные модели компании как 406 или 607. Данный силовой агрегат слегка модернизировали в 2005 году и он получил новый индекс ES9A.

К линейке ES также относят двс: ES9J4 и ES9A .

Содержание:

Технические характеристики мотора Peugeot ES9J4S V6 3.0 литра

Точный объем2946 см³
Система питанияинжектор
Мощность двс207 л.с.
Крутящий момент285 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V6
Головка блокаалюминиевая 24v
Диаметр цилиндра87 мм
Ход поршня82.6 мм
Степень сжатия10.9
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторна впуске VTC
Турбонаддувнет
Какое масло лить5.25 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 3/4
Примерный ресурс350 000 км

Вес двигателя ES9J4S по каталогу составляет 195 кг

3.0-литровый бензиновый мотор Пежо ES9J4S фото.
Место расположение номера двигателя Peugeot ES9J4S

Номер двигателя ES9J4S находится сразу в двух местах

Полезные ссылки
Инфо avto-ok MANUAL

Мануал для Пежо 807 с мотором ES9J4S выложен тут

Расход топлива ES9J4S

На примере Peugeot 407 2005 года с автоматической коробкой передач:

Город14.5 литра
Трасса8.4 литра
Смешанный9.8 литра
Peugeot 407 2005 года с бензиновым двигателем 3.0 литра

Аналогичные двигатели других производителей:

Honda J25A Toyota 3VZ‑E Hyundai G6AT Mitsubishi 6A13 Ford SEA Opel A30XH Mercedes M276 Renault L7X

На какие автомобили ставили двигатель ES9J4S

Peugeot
406 I (D8/D9)2000 - 2005
407 I (D2)2004 - 2005
607 I (Z8/Z9)2000 - 2005
807 I (V2)2002 - 2005
Citroen
C5 I (X3/X4)2000 - 2007
C8 I (V3)2002 - 2005

Недостатки, поломки и проблемы Пежо ES9 J4S

Многие проблемы мотора из-за использования некачественного топлива и масла

Довольно быстро выходят из строя свечи, а вслед за ними и катушки зажигания

Боятся плохого бензина лямбда-зонды, а замена всех четырех обойдется дорого

Неоригинальное масло часто сочится из многочисленных прокладок и сальников

Владельцы нередко затягивают с заменой ремня ГРМ, что чревато капремонтом



Дополнительные материалы

Обо всех проблемах двигателей V6 семейства ES9

Чем удивил бензиновый V6 для Citroёn, Peugeot и Renault? Большой движок ES9J4 / L7X