Двигатель Peugeot ES9A
3.0-литровый V6 двигатель Пежо ES9A либо XFV производился с 2005 по 2009 годы в Дуврене и устанавливался на максимальные версии таких популярных моделей компании как 407 и 607. Мотор по сути стал последним французским многоцилиндровым ДВС собственной разработки.
Технические характеристики мотора Peugeot ES9A V6 3.0 литра
| Точный объем | 2946 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 211 л.с. |
| Крутящий момент | 290 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Ход поршня | 82.6 мм |
| Степень сжатия | 10.9 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | на впуске VTC |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.75 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 360 000 км |
Вес двигателя ES9A по каталогу составляет 195 кг
Номер двигателя ES9A находится сразу в двух местах
MANUAL
Мануал для Ситроен С5 с мотором ES9A ищите тут
Расход топлива ES9A
На примере Peugeot 407 2009 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 14.5 литра |
| Трасса | 7.0 литра |
| Смешанный | 9.8 литра |
На какие автомобили ставился двигатель ES9A
| 407 I (D2) | 2005 - 2009 |
| 607 I (Z8/Z9) | 2005 - 2009 |
| C5 II (X7) | 2008 - 2009 |
| C6 I (X6) | 2005 - 2009 |
Недостатки, поломки и проблемы Пежо ES9 A
Большинство проблем мотора связаны с некачественным бензином или маслом
От плохого топлива быстро портятся свечи, а вслед за ними и катушки зажигания
По той же самой причине выходят из строя лямбда-зонды, которых здесь четыре
Неоригинальная смазка часто имеет свойство сочится из прокладок и сальников
Многие оттягивают дорогостоящую замену ремня ГРМ, что чревато капремонтом
О конструкции и проблемах моторов V6 серии ES9
