Двигатель Peugeot DW10FUC
2.0-литровый дизельный двигатель Peugeot DW10FUC либо AHP производится лишь с 2016 года и устанавливается на микроавтобусы Peugeot Boxer и Citroen Jumper (Relay) второго поколения. В 2019 году в Европе такой агрегат заменили на более мощный 2.2-литровый мотор DW12RUC.
Технические характеристики мотора Peugeot DW10FUC 2.0 BlueHDi
| Точный объем | 1997 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 163 л.с. |
| Крутящий момент | 350 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 16.7 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень и цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | BorgWarner BV43 |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | Евро 6 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя DW10FUC в сборе составляет 190 кг
Номер двигателя DW10FUC расположен на стыке блока с поддоном
MANUAL
Англоязычный мануал Ситроен Джампер 2 выложен тут
Расход топлива двс Пежо DW10FUC
На примере Citroen Jumper 2017 года с механической коробкой:
| Город | 10.7 литра |
| Трасса | 8.5 литра |
| Смешанный | 9.3 литра |
На какие автомобили ставится двигатель DW10FUC 2.0 l
| Jumper II (U9) | 2016 - н.в. |
| Boxer II (U9) | 2016 - н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы двс DW10FUC
Топливная система Delphi очень требовательна к топливу и регламенту обслуживания
Ремень ГРМ меняется каждые 180 тысяч км пробега, а при его обрыве ломает рокера
Также примерно раз в 200 - 250 тысяч км нужно заменять цепь между распредвалами
Но львиная доля жалоб на форумах связана с отказами по системам очистки выхлопа
И особенно владельцы часто отмечают капризную систему впрыска мочевины AdBlue
О микроавтобусах Peugeot-Citroen с дизелем 2.0 HDi



