Двигатель Iveco F1A
2.3-литровый 16-клапанный дизельный двигатель Iveco F1A производился с 2002 по 2021 год и ставился на такие популярные на нашем рынке микроавтобусы как Ивеко Дэйли и Фиат Дукато. Также этот мотор некоторое время устанавливался на дорестайлинговую версию УАЗ Патриот.
К линейке F-light относят: F1C.
Технические характеристики мотора Iveco F1A 2.3 дизель
| Точный объем | 2287 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 95 - 116 л.с. |
| Крутящий момент | 240 - 270 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Ход поршня | 94 мм |
| Степень сжатия | 19.0 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень и цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | BorgWarner K03 |
| Какое масло лить | 4.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | Евро 3 / 4 |
| Примерный ресурс | 500 000 км |
| Точный объем | 2287 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 97 - 136 л.с. |
| Крутящий момент | 240 - 350 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Ход поршня | 94 мм |
| Степень сжатия | 19.0 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень и цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TF035HM * |
| Какое масло лить | 4.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | Евро 4 |
| Примерный ресурс | 500 000 км |
| Точный объем | 2287 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 106 - 148 л.с. |
| Крутящий момент | 270 - 350 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Ход поршня | 94 мм |
| Степень сжатия | 19.0 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень и цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TF035HM * |
| Какое масло лить | 4.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | Евро 5 |
| Примерный ресурс | 500 000 км |
| Точный объем | 2287 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 116 - 156 л.с. |
| Крутящий момент | 320 - 380 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Ход поршня | 94 мм |
| Степень сжатия | 19.0 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень и цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TF035HM * |
| Какое масло лить | 4.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | Евро 6 |
| Примерный ресурс | 450 000 км |
| Точный объем | 2287 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 116 - 177 л.с. |
| Крутящий момент | 320 - 450 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Ход поршня | 94 мм |
| Степень сжатия | 19.0 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень и цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | MHI TF035HM * |
| Какое масло лить | 4.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | Euro-6d-Temp |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
Вес двигателя F1A в сборе составляет 207 кг
Номер двигателя F1A расположен на стыке с коробкой
MANUAL
Мануал УАЗ Патриот с дизелем F1A выложен тут
Найдем любой мотор
- 20 лет находим запчасти для Вас
• без посредников
• только проверенные авторазборки
• снимаем ошибку подбора
Найти двигатель
Расход топлива двс Ивеко Ф1А
На примере УАЗ Патриот 2010 года с механической коробкой:
| Город | 12.5 литра |
| Трасса | 9.5 литра |
| Смешанный | 11.4 литра |
На какие автомобили ставили двигатель F1A 2.3 l
| Ducato II (230/244) | 2002 - 2012 |
| Ducato III (250/290) | 2006 - 2021 |
| Daily 3 | 2003 - 2006 |
| Daily 4 | 2006 - 2011 |
| Daily 5 | 2011 - 2014 |
| Daily 6 | 2014 - 2022 |
| Патриот 1 (3163) | 2008 - 2012 |
Реклама. OOO "Фарпост"
Недостатки, поломки и проблемы двс F1A
Самой известной проблемой этого мотора служит обмерзание патрубков системы вкг
Это происходит при долгом движении по трассе в мороз, а затем давит все сальники
К слабым местам агрегата также относят датчик положения коленвала и его проводку
Ремень грм и помпа меняется каждые 120 000 км, а с обрывом ремня ломает рокера
Цепь между распредвалами также нужно менять, примерно раз в 300 000 км пробега
Контрактные двигатели и коробки передач
• Моторы, коробки и другие запчасти из Японии, Европы, ОАЭ, США
• Без посредников и дополнительных наценок
• В наличии на складе и под заказ
РЕКЛАМА: ИП Овчинников А.А. ИНН 772643633896
Подробно обо всех проблемах дизеля Ивеко Ф1А
